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云抗14号，是研发自中国云南省农业科学院茶叶研究所的一种茶叶品种、中国国家级良种。
云抗14号为无性繁殖系、乔木型、大叶类、中生种的茶树品种。1973年至1985年，云南省农业科学院茶叶研究所从勐海县南糯山群体中采用单株育种法育成，植株高大，叶片呈长椭圆形稍上斜状着生。在云南省西双版纳、普洱、临沧、保山等地有大面积栽培；之后在四川、广东、广西、湖南、福建等省有引种。1987年，全国农作物品种审定委员会认定云抗14号为国家品种（编号GS13051-1987）。适制红茶、绿茶、普洱茶；抗寒、抗旱及抗病虫性均较强。
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丹麦国教会（Den Danske Folkekirke 或 Folkekirken），是丹麦的国教会，并且是丹麦与格陵兰的主要宗教。由于斯堪地那维亚的宗教改革背景，故丹麦王国与基督新教路德宗（信义宗）拥有极深的渊源；1848年所颁布的宪法就将之订立为国教，享有国家的支持，但未强制所有国民加入。作为宪法上规范的国教其教会组织章程受国家法律管理，由丹麦议会为最高立法机关。国王或女王必须是该教会的成员并兼任教会最高领袖，但非行政首长。教会行政主管为丹麦宗教事务部长，而宗教领袖则是由十位来自丹麦本土、一位来自格陵兰的主教组成的主教团。然而虽然丹麦有国家教会，但是其存在并不会限制其他宗教团体的存在，除君王有信仰限制外，国民有宗教自由，政府并不强制国民信仰路德宗。
丹麦国教会由十一个教区组成，除了十个丹麦本土教区外尚有一个格陵兰教区，2007年7月29日则包括了法罗群岛教区，但随该教区独立成为法罗群岛国教会而除外。十一个教区主教中没有总主教。
每个教区划分为数十个堂区，丹麦路德宗的成员因所居住地区而从属其中一区，并享有堂区举行的洗礼或婚丧的仪式的法定效力（非国教会信众可由所属宗教或公民部门代替）。堂区由堂区议会管理，议会成员则由堂区成员中选出。议会对于聘用堂区牧师有极大影响力。不过在精神层面的从属权都归诸于教区主教。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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