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1884年10月，亨利·霍布森·理查森设计了艾略特站、瓦班站和华盛顿街站，华盛顿街站后来改名为伍德兰站。三座车站均设置在牛顿市未开发的区域，吸引新的居民。1886年6月，理查森死后，设计工作由其继任者雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司完成，并于9月开始建造车站。
1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轻轨。新伍德兰站在原车站东侧不远处，并被高尔夫球场环绕着。也正是因为这一点，原车站候车楼没有被拆除。
伍德兰站是理查森设计的波士顿至奥尔巴尼铁路车站中，仅存的四座候车楼之一，它于1976年被收录至牛顿铁路车站历史区，但是年久失修。候车楼位于伍德兰高尔夫球俱乐部内，被用作其仓库使用。
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全长40.235公里，于2016年12月18日开工，2020年9月29日通车。
全长13.5公里，原省高速编号为S1551，于2008年12月19日随渔平高速公路开工，于2010年12月25日随渔平高速公路通车。
原泉州绕城高速公路泉州湾大桥以及石狮至樟井至永和段为福厦高速公路的一部分。
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约瑟夫·文策尔（Josef Wenzel，2月10日），列支敦斯登亲王，1712年至1718年、1748年至1772年在位。
1712年，前任亲王约翰·亚当一世将约瑟夫·文策尔指定为下一任亲王。1718年，约瑟夫·文策尔将亲王之位让给伯父安东·佛洛里安。随著安东·佛洛里安与其子约瑟夫·约翰·亚当先后去世，年仅8岁的约翰·尼波穆克·卡尔继位为列支敦斯登亲王，由约瑟夫·文策尔摄政。1748年约翰·尼波穆克·卡尔去世，约瑟夫·文策尔再次成为亲王。
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