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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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西班牙广播电视公司（Corporación de Radio y Televisión Española, S.A.）是西班牙的一家国有公司，同时是西班牙最大的西班牙语广播机构。自2010年1月以来，其完全由公共补贴资助。RTVE的历史始于1937年，当时西班牙国家广播电台（RNE）在萨拉曼卡市开始广播。RNE曾在西班牙内战期间作为国民军的宣传工具。电视于1956年10月被正式引进至西班牙，1973年10月，RNE和西班牙电视台（TVE）合并为RTVE。由于现行的广播法的颁布，2007年1月，RTVE成为国有公司。
除TVE加泰罗尼亚外，RTVE的所有电视频道均以西班牙语进行广播。
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科柏洛斯槽沟（Cerberus Fossae）是火星上数条狭长的裂隙，宽数百公尺，总长超过一千公里，位于埃律西昂山东南方，曾发生多次大规模的熔岩喷发与洪水释出，年代属于年轻的晚亚马逊纪。
火星有两座巨大的火山高原，即埃律西昂与塔尔西斯，其巨大的重量使地壳产生众多放射状裂隙，科柏洛斯槽沟即是一例。在受压的状态下曾多次使地下水释出爆发洪水，形成河谷，如北段的格瑞奥陶谷（Grjótá Valles）、西南的阿萨巴斯卡谷（Athabasca Valles），还有东方的瑞威谷（Rahway Valles）、马尔提谷（Marte Vallis）。根据撞击坑计数，阿萨巴斯卡峡谷年龄约2百万至3千万年，可说是火星上最年轻的外流水道（outflow channel，指洪水刻画出的干河谷）。
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