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ChS200型电力机车(ЧС200),是苏联第一种高速客运用电力机车,适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。
自1950年代起,按经济互助委员会分工,苏联向东欧国家出口干线柴油机车,而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车,ChS200型电力机车为其中之一。ChS200型电力机车是斯柯达公司于1974年研制成功的双机重联高速客运电力机车,也是苏联国内功率最大的客运电力机车之一。机车轴式2×(Bo-Bo),持续功率8000千瓦,设计最高速度220公里/小时,运营最高速度为200公里/小时,主要在莫斯科-圣彼得堡高速铁路上牵引特快列车。
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赤坂上车站是一位于日本长野县上田市、上田电铁别所线沿线的一个无人车站。1932年时,赤坂上伴随上全温泉电轨(今上田电铁母公司上田交通的前身)上田温泉电轨青木线的通车而启用,中田历经几次所属路线与公司的变更,并曾在1951年4月时更动过车站的实际位置。
今日的赤坂上车站是个日平均利用率约百人上下的小站,站内仅设有一座侧式月台一条乘车线。在过去本站曾一度有站务员的配置,但目前已撤销人力配置以自动售票机取而代之,为了设备的保全售票机设有闸门,每天早上皆由首班车的驾驶员负责开门,并由晚上末班车的驾驶员关门上锁。
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FSC希望通过市场机制,使林区的作业结构和经营能够更加合理,确保经营者在获取利润的同时,却不以牺牲森林资源、生态系统或影响社区为代价。
在林业领域,FSC的标准对社会和环境的要求是最高的,它的可行性在各大洲、不同森林类型、面积和产权制度下已经得到证实。遵循了FSC原则与标准的要求获得认证的产品能够贴FSC的商标,贴有FSC标签的产品向消费者保证了它们来自于能够满足当代人和后代人的社会、经济和生态需求的森林。森林管理委员会的认证是由独立的第三方认证机构来开展的,这就保证了认证的透明度和可信性。
FSC要求森林经营者制订适合的经营方案并定期对其更新,这个方案必须与FSC的森林管理原则相符合。FSC认证标准要求森林经营者在追求经济效益的同时也要考虑到对环境的影响和对林区周边社区利益的顾及。FSC对于将天然林转化为人工林的规定非常严格,为了保护天然林不被采伐,1994年11月以后在天然林地上营造的人工林一般不具备认证条件。FSC对林区作业中工人使用的个人防护用品也有严格的规定。
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