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更新于 2026-10-24

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《中国史纲》又名《东汉前中国史纲》是张荫麟的作品,共十一章。

《中国史纲》是张荫麟应教育部之请所撰写一本为高中生编写的通史教材,不重考证,也不引原文,是一本纯白话文的中国通史,登载于天津《大公报·史地周刊》,内容始于商代。至抗日前夕只写到到东汉建立。卢沟桥事变之后,张荫麟因避难南下,5年后病逝于贵州遵义浙江大学,《中国史纲》未尝再有新的内容,只是更新了序言部分。1948年正中书局先后再版。

张荫麟的《中国史纲》印行后不久,翦伯赞亦出版同名《中国史纲》。这部通史出版了前两卷《先秦史》和《秦汉史》。

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96街车站设有Q线(任何时候停站)与N线(尖峰时段停站)列车服务,是两条路线的北端总站,设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同,此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较,犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎,是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎

车站设有空调系统,确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度(摄氏6度)。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑,而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计,大部分现存车站皆无防火标准另外,车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。

车站以南92街以下设有一个剪式横渡线,容许北行列车经S2轨道以任一轨道作总站,然后前往储车轨道或经S1轨道南行。车站以北一段于1970年代兴建,介乎99街至105街的隧道被翻新。车站北端的末端轨道,现时止于99街,可储存四列列车,每条轨道两列。

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格罗夫纳在1807年8月的哥本哈根战役中指挥一个步兵旅,为此他于1808年4月25日晋升中将。然而,在1809年秋天,他被部署到荷兰的瓦尔赫伦,在灾难性的瓦尔赫伦岛战役中,他担任艾尔·库特麾下步兵师的副师长,这场战役最终以失败告终,因为许多英国士兵死于疟疾。

1810年1月,格罗夫纳在议会发表讲话,支持波切斯特勋爵对瓦尔赫伦战役进行的调查,格罗夫纳本人则与这次远征有着密切的联系。

1819年8月12日,格罗夫纳晋升上将。1820年,卡托街阴谋爆发时,他的马车被暴徒推入迪河,但格罗夫纳得以侥幸逃脱。大约在同一时间,他开始在劳顿租下一处宅邸。1826年,他辞去了切斯特的国会议员席位,为堂兄的儿子罗伯特·格罗夫纳让位,自己则转而成为斯托克布里奇的议员。

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