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1933年，由于荷兰方面对柴油机功率提出更高的要求，冈茨公司将缸径进一步加大到170毫米，活塞行程改为220毫米，至1934年行程又改为240毫米，自此冈茨的170/240系列柴油机开始投入生产。首先投产的机型包括直列6缸的VI JaR 170/240型、以及直列8缸的VIII JaR 170/240型，功率范围介乎220～320马力，额定转速为每分钟1250转。1930年代，装用该系列柴油机的铁路车辆已经出口到埃及、罗得西亚、阿根廷和印度。除此之外，冈茨公司于1933年还生产过少量缸径135毫米、行程180毫米的VI JaR 135/180型柴油机，标定功率为120马力，额定转速为每分钟1250转，用于功率较小的柴油轨道客车。

1939年，冈茨公司在已投入批量生产的直列6缸及8缸机型的基础上，研制了功率更大的V型12缸机型，也就是XII Jv 170/240型柴油机，标定功率为450马力，额定转速为每分钟1150转。1950年代，还推出16缸的XVI Jv 170/240型柴油机，标定功率为600马力，主要用于中小功率的柴油机车。除此之外，冈茨公司亦曾经尝试在道路车辆上应用高速柴油机，试制过VI JaR 105/140型（72马力，1650转）和VI JaR 110/150型柴油机（75马力、1500转），原计划用于载重货车和大型客车，但该计划没有得到进一步发展。

第二次世界大战结束后，冈茨公司恢复柴油机生产业务，并继续对冈茨-詹德拉西克柴油机进行改良。1955年，冈茨公司推出增压的XII Jvf 170/240型柴油机（型号中的“f”代表“feltöltők”，意为增压），该机型装有瑞士勃朗-包维利股份公司（BBC）的涡轮增压器，与非增压的XII Jv 170/240型柴油机相比，在柴油机总体尺寸和重量没有太大变化的条件下，增压器使其输出功率提升了33%，标定功率为600马力，额定转速为每分钟1150转。该机型主要用于出口阿根廷、埃及、捷克斯洛伐克的柴油动车组。

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2022年1月1日元旦，台中市64岁的廖姓男子与16名山友攀登马仑新山线步道，上午9点多在步道3.6公里处感觉身体不适、心脏痛，呕吐后出现濒死性呼吸、喘不过气，接著就昏倒，山友报警求救，救护人员在中午12点多接触廖姓男子，急救后仍没有生命迹象，下午3点多，由救护车送到东势农民医院，急救后仍不治死亡。

2022年7月14日，台铁彰化站员工粘姓男子清晨从彰化出发登马仑山后失联，家属请求救援，并悬赏五十万寻人，也寻求「跑山兽」捷克籍台湾女婿罗培德(Petr Novotny)搜救，最后罗培德在7月19日上午十一点左右，在马仑溪瀑布下方水潭寻获粘姓男子遗体，罗培德妻子罗勃．依婉研判粘男姓男子可能迷途要找路下山，因溪谷有多处湿滑峭壁，不小心滑倒发生意外。7月20日上午6时07分搜救人员前往粘男陈尸地点，10时40分将粘姓男子遗体吊挂上直升机并降落东势河滨公园，交由家属运送至彰化殡仪馆，后续将交由警方处理。

2023年7月2日，新竹的34岁叶姓男子与2名友人上午8点多攀登马仑山，中午12点左右攻顶后下山，回程时叶男因脚程较快走在前面，友人曾在4.8公里的凉亭看到叶男在整理进沙的鞋袜，并相约下午2点半在停车场碰面，可是2名友人下午2点40分回到停车场，一直到下午4点半都没看到叶男回来，友人赶紧报案，台中市防消局获报后马上派员上山搜救，之后于7月5日上午约11点左右在0.8公里的地方下面约500公尺深的十文溪河床发现叶男遗体，研判不小心跌落，遗体下午由空勤总队运送至东势河滨公园，交由警方与家属处理。

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* 4月25日——平教盛，平忠盛四子，又称门脇宰相。

* 7月19日——平宗盛，平清盛三子与继承人。

* 12月6日——阿方索一世，法国封建主勃艮第的亨利之子，独立的葡萄牙的第一个国王。

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