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2020年夏季奥林匹克运动会帆船男子双人小艇49人型比赛，是因2019冠状病毒病疫情而延期至2021年举行的第32届夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，于2021年7月27日至8月3日在神奈川县藤泽市江之岛游艇港口进行。比赛原定结束日期为2021年8月2日，后因场地风力问题推迟一天结束。

英国组合迪伦·弗莱彻和斯图尔特·比瑟尔及新西兰组合彼得·伯林和布莱尔·图克奖牌轮后均累积58分净分，其中Fletcher和Bithell凭借在奖牌轮首个冲线而获得金牌，成为首对在该小项上获得奥运金牌的英国组合，伯林和图克则获得银牌，无缘卫冕。德国组合埃里克·海尔和托马斯·普勒塞尔及西班牙组合Diego Botín和Iago López奖牌轮后均累积70分净分，其中海尔和普勒塞尔因在奖牌轮早于Botín和López冲线而获得铜牌，这是海尔和普勒塞尔连续第二次获得该小项奥运奖牌。

十二轮过后，取每队净分（即去除最差一轮得分后的总分）作为排名依据，总分越低排名越高，前十名队伍晋级奖牌轮，奖牌轮得分无法去除。

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1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，全路车次除进京、进沪列车外，跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上，直快改为300次以上，跨两局直快改为500次以上。因此，跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。1999年10月10日，全路运行图微调，郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。2000年10月21日，中国铁路车次再次大幅调整，503/504次列车改为2009/2010次列车，仍隔日开行至西宁。此后，该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。

2007年4月18日，因沿线青藏铁路公司、西安铁路局相继成立，原先跨郑、兰两局的2009/2010次列车改为跨郑、西、兰、青藏公司四局的1101/1102次列车，该列车2009年提升等级为K889/890次快速列车，并改为每日开行至西宁，但依然无空调。同年6月25日起，西宁开K890次更换为25G直供电车底。2011年3月10日，因西宁站改造，该列车改在西宁西站始发终到，直至2014年12月24日。

2015年7月1日，K889/890次列车延长至合肥，并升级为T388/389、T390/387次特快列车，延长区段经由京广、漯阜、阜淮、淮南线，车底改为25K型车底，并取消武功、渭南、陕西省、灵宝、三门峡西、义马、三门峡、新安县、巩义停站。由于漯河站站台改造，该列车自2015年7月15日起在漯河站停办客运业务。

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