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在现在科堡半岛埃辛顿港，阿努鲁湾和北领地的格鲁特岛仍然有当时望加锡人加工厂的考古遗迹和他们种下的罗望子树。这些遗迹有金属，破碎的陶器和玻璃，硬币，鱼钩和破碎的粘土管。许多陶瓷材料暗示出品年代是十九世纪。
在1916年，在西澳大利亚州北部海岸的纳皮尔布鲁姆湾的一个小岛上发现了两枚青铜砲，西澳大利亚州博物馆的科学家做了详细的分析，并确定这些武器是旋转枪，几乎可以肯定是18世纪末的望加锡人制作，是望加锡人的随身武器。
2012年1月，一支两年前在达尔文港附近的邓迪海滩上发现的旋转枪被网络新闻媒体和澳大利亚媒体广泛报导为葡萄牙制造。然而，北领地博物馆和美术馆的初步分析表明，它也可能是东南亚制造。博物馆藏有7支东南亚制造的枪支。另一支东南亚制造的旋转枪，在1908年在达尔文发现，由南澳大利亚博物馆举行，也可能是望加锡人制造。
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成世光，，天主教会主教。1915年9月15日生于山西省孝义县，1927年领洗，圣名保禄。1929年进入汾阳修道院，1932年入宣化大修院，1943年6月29日晋铎，1953年抵达台湾。1960年5月28日任台湾教省台北总教区辅理主教领衔Uccula教区主教，1960年7月25日祝圣为主教，1957年，接任台中市卫道中学校长，1966年6月19日任台南教区主教。1990年12月3日荣休，由台中主顾传教修女会照料晚年。2012年8月23日逝世于台中荣民总医院，享耆寿97岁。
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东新潟机关区的DD53型除雪机车主要用于上越线和信越本线。虽然这款除雪机车具有优异的除雪效率，但除雪作业时抛出的雪经常击坏线路两侧的通信线路和房舍门窗玻璃；为了改善司机在执行除雪作业时的瞭望条件、及时改变抛雪方向以避免损坏沿线构造物，日本国铁对东新潟机关区的两台DD53型柴油机车进行了一些改造，例如将除雪装置上方的司机室移至抛雪口后边，并简化了转换投雪方向的操作过程。自1970年代中期开始基于除雪补助机车合理化的原因，东新潟机关区以DE10型柴油机车取代了DD20型柴油机车，由于DE10、DD53型柴油机车的液力传动装置调速档位不同，因此还需要对两者的重联控制系统进行改造。1982年，随着上越新干线通车之后在来线优等旅客列车数量被削减，加上新潟地区冬季降雪量减少，DD53型柴油机车的运用频率越来越少，一般的除雪任务只需要使用DD14型柴油机车。除此之外，DD53型柴油机车在1970年代还曾经担当羽越本线和磐越西线的定期客货列车牵引任务。
至于配属旭川机关区的DD53 1号机车，由于北海道地区的雪质与本州不一样，因此甚少使用DD53型柴油机车执行除雪任务，反而经常在冬季作为宗谷本线盐狩岭区间的列车尾部补机使用。1976年，DD53 1号机车转配属本州的新庄机关区，主要担当奥羽本线雄胜岭区间的除雪任务，至1986年停运报废。此后，这台机车被转移到高崎运转所存放，后来进入群马县安中市的碓冰岭铁道文化村静态保存。
1987年4月国铁分割民营化之后，DD53 2、3号机车被东日本旅客铁道（JR东日本）继承，并配属长冈运转所（今长冈车辆中心）。DD53 2号机车主要担当信越本线黑姬至直江津间的除雪任务，而DD53 3号机车则用于上越线水上至宫内间的除雪任务，但由于冬季降雪量减少等原因，实际上DD53型柴油机车很少出动。2001年，DD53 3号机车停运报废。
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