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2011年学院招收本科生372人、硕士生288人、博士生90人。
学院现有205名教职工，其中2名中国工程院院士、3名长江学者奖励计划特聘教授、5名国家杰出青年基金获得者、2名浙江省特级专家、1名求是特聘教授。其中有56名博士生导师、124名硕士生导师。目前有34名在站博士后研究员。
* 4个研究所：人工智能、计算机软件、计算机系统结构与网络安全研究所、现代工业设计
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E51型电力机车在西武铁道投入运用初期，主要用于担当西武新宿线的货物列车牵引任务，后来又改为投入西武池袋线和西武国分寺线运用。西武铁道终止货运业务之后，机车改为用于牵引工务列车。至1976年（昭和51年），E51号机车因车轴损伤而停运报废，后来在小手指车辆管理所拆解。1987年（昭和62年），E52号机车亦随着E31型电力机车的引进而停运报废，并静态保存于西武铁道横濑车辆基地。
ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式，该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。
车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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克利夫兰躯干杀手（Cleveland Torso Murderer）也被称作金斯伯里的疯狂屠夫（Mad Butcher of Kingsbury Run），是一位活跃于1930年代的美国俄亥俄州克利夫兰的连环杀手，身份至今未查明。此人惯用肢解手法，将12名被害人（身份已查明）的尸块丢弃在金斯伯里的贫困社区。绝大部分受害者都来自金斯伯里以东的“The Roaring Third”区域或“Hobo Jungle”区域，这一地带以酒吧、赌窝、妓院以及无家可归者而闻名。当时时任克利夫兰公共安全总监的艾略特·内斯曾负责调查这些谋杀案，但凶手到最后也没有被缉拿归案。
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