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罗箫是上海申花青训系统培养出球员，曾经被派往巴西留学两年。他在申花队只获得过很少的出场机会，不过却在亚冠的比赛中攻入过两球，其中包括以青年队阵容在韩国客场爆冷击败全北现代的入球。

2006年，一年多没有获得出场机会的罗箫被俱乐部挂牌，加盟了乙级队丽江东巴，但是球队当年第三次冲击甲级失利，随后解散，罗箫陷入了没有职业俱乐部效力的困境。

2008年，罗箫加盟甲级联赛南京有有。2010年，球队遭遇严重经济困难，最终降级解散，罗箫就此退役。退役后他成为青少年足球的教练。

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黑水龙科（学名：Unaysauridae）是原始蜥脚形亚目的一个科，其成员分布于晚三叠世的印度和巴西。

Müller等人（2018年）将该科定义为：包括托氏黑水龙但不包括恩氏板龙和护甲萨尔塔龙的最具包容性的演化支。

该科的鉴别特征为距骨内髁异常扩张的颅部及前颌窗，是板龙类的姐妹群，比南巴尔龙、槽齿龙（ISI R277）、Pantydraco和埃弗拉士龙更为衍生。其中，黑水龙和加卡帕里龙以前被作者归入板龙类。

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1989年大庆汽车将Justy国产化，并命名为捷速帝。虽然挟著ECVT电子式无段变速自排系统的旗号，却仍不敌同级车霸主福特嘉年华。早在1983年羽田机械和日本大发工业签订技术合作合同并生产「大发祥瑞1000」（即第二代大发Charade），顺应台湾消费者喜欢「有头有尾」的喜好，加上一小截屁股称作「大发银翼」。大庆汽车也依循此一前例如法炮制，替捷速帝加上一截车尾，取名为Tutto金美满，但是机械构造与动力来源皆未变动。金美满的销售成绩果然比捷速帝还要好，另外此车款符合国人自行研发要点，享有3%的货物税减免。

1994年大改款的第二代Justy在欧洲上市，不过当时富士重工业暂时退出日本的次紧凑型车市场，因此并未在日本发售。1990年代美国通用汽车集团分别拥有富士重工业、铃木汽车及五十铃汽车的股权，基于集团资源共享的原则，第二代Justy以第二代铃木Cultus为基础而发展，除厂徽铭牌外，前保杆和进气坝造型略有不同。该款主打欧洲地区的Justy由铃木的匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，区分成三、五门掀背车两种车型。值得一提的是，此车款的兄弟车另有庞蒂克Firefly、雪佛兰Sprint、雪佛兰Metro、吉优Metro、霍顿Barina、马鲁蒂1000等，分别在世界不同国家销售。

跟上一代一样，大改款的第三代Justy其实以同属通用汽车集团的铃木Ignis（日本版名为第一代铃木Swift）为基础而改造，兄弟车款尚有雪佛兰Cruze、霍顿Cruze（澳大利亚）等。主要销售欧洲市场的第三代车款被命名成G3X Justy，车体造型设计和雪佛兰Cruze相近，由铃木匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，而且仅有全时4WD的设定。

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