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2000年，越南工商银行总资产为48.7万亿越南盾，存款40.7万亿盾，债务26.2万亿盾。其贷款主要发放给优先部门的大型政府项目，如邮政服务、通信、加工和建材，但也有非商业目的的贷款，如洪水救济和支援贫困学生的慈善基金。按照越南国有商业银行的运作模式，该行亦为不少利润微薄或亏损的国有企业不断提供资金。

2008年4月，其通称由IncomBank更变为Vietinbank。2009年7月，在胡志明市证券交易所上市。

2010年10月，同国际金融公司签订合作协议，建立战略合作伙伴关系。2012年12月，同日本三菱日联金融集团建立战略合作伙伴关系，并以7.43亿美元向其出售20%的股份。

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道格拉斯在约翰·诺斯拉普的协助下开始改装DT-2去切合航空勤务队的要求。最主要的修改是把载油量加大，所有炸弹挂架都被移除，并在飞机不同部份加设多个油缸，把载油量由115加仑(435公升)增加到644加仑(2,438公升)。

纳尔逊少尉把道格拉斯的方案带到华盛顿交给航空勤务队总司令曼森·派翠克少将，并于1923年8月1日获得批准。作战部授与道格拉斯一份建造一架测试飞机的合约。测试飞机切合所有规格后，作战部再授与一份建造四架飞机和备用零件的合约。最后一架飞机在1924年3月11日交付。备用零件包括15具自由L-12引擎，14套浮筒和足以建造多两架飞机的机身部件。备用零件会运送到沿途一些补给站备用。

四架飞机分别被命名为西雅图号、芝加哥号、波士顿号和新奥尔良号，于1924年3月17日离开加州的圣塔摩尼卡飞往华盛顿州的西雅图。4月6日他们离开西雅图正式开始旅程，目的地是阿拉斯加，但西雅图号因为需要维修而未有随大队出发。维持妥当后，西雅图号尝试赶上大队，但于4月30日在阿拉斯加半岛慕拿港附近的山头坠毁。飞行员生还并于5月10日被救起。

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卡达圣初来香港时并不顺利。首场赛事以第七名完成。不久，在第二班的田草赛事中，仅负于劲飞宝，从而逐渐受到注目。在此后的跑马地比赛中，更成为大热门，但发挥不佳，仅以第七名完成。返回时取得胜利，在终点前赶超人人兴旺。卡达圣继而获得爱彼表女皇杯参赛资格，以第十二名完成。接著在亚洲电视杯赢得亚军，于6月初的跑马地银瓶一雪前耻，以马颈位击败对手。

2011-12年马季，卡达圣直接角逐国庆杯，在赛事中虽然被雄心威龙带离，但在终点前赶及超越缔造美丽等马，争得一席亚军。10月16日在三级赛妇女银袋赛中一早抽出外叠，但反应一般，只得一席第六。然后在马会一哩锦标中是匹半冷门马，由郭立基策骑，马匹留在中间，在直路时望空发力，最后200米挑战稍为带出雄心威龙，终点前顺利将对手赶过胜出赛事，获得角逐香港一哩锦标的资格。但在香港一哩锦标表现失望，只能以第十二名完成，终点前更放弃策骑。2012年四战表现仍未起色，从未取得奖金，更在冠军一哩赛包尾而回。但牠于2012-13马季表现有进步，于2013年7月10日的马季煞科日更于谷草一班1200米用后上跑法战胜告东尼马房的牛精好友，取得牠在港竞赛生涯的第四场胜利。

2014年10月8日，卡达圣被兽医发现左前蹄球节不良于行，更于10月22日宣布退役，结束在香港的竞赛生涯。

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