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此时，整条沪杭甬铁路只剩跨越曹娥江的一段尚未建设。但由于日军进犯，1937年12月，余杭县城失守，国军撤退时为阻断日军前进，炸毁钱塘江大桥。同时，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。从1938年至1953年，萧山至宁波的铁路未得到重建，而在此期间，最初的宁波站也遭到毁坏，仅剩余一座楼房。

1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。

萧甬铁路建成后，铁路设施由于运量的不断增加而得到改善。20世纪80年代至90年代，先后拓宽路基，更换道岔，升级闭塞并延长和新建各车站到发线。1992年6月，随着浙赣绕行线和新萧山站（现杭州南站）的建成，萧甬铁路起始站由老萧山站（现萧山西站）改为新萧山站（现杭州南站），老站与新站之间拆除老线，新建萧萧联络线，下穿北山公园隧道，也是目前萧甬铁路上唯一的隧道。20世纪90年代以来，由于浙东经济的发展，萧甬铁路运能明显不足。为此，2000年起，萧甬铁路开始提速，最高时速从最初的45公里提升到110公里，直至160公里。2002年，萧甬铁路完成复线改造，同时启用洪塘编组站（即今天的宁波北站），使得列车通过能力明显提高。2006年11月28日，萧甬铁路开始电气化改造，并于2009年5月30日开行电力机车，从2009年9月28日开始运行动车组列车。沿线铁路道口也将逐步通过铁路高架化和立交化予以取消。

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纳塔利娅·茹科娃（Наталія Олександрівна Жукова，6月5日），乌克兰女子国际象棋棋手、特级大师。

茹科娃曾获得欧洲国际象棋女子14岁组冠军（1993年）、女子16岁组冠军（1994年），世界国际象棋女子16岁组冠军（1994年）、女子20岁组亚军（1995年）。1996年，她首次参加乌克兰女子国际象棋锦标赛便获得了冠军。此后，她代表乌克兰多次参加了国际象棋奥林匹克，帮助乌克兰队获得了2006年女子团体金牌。2010年，她获得特级大师称号。

茹科娃的丈夫是俄罗斯国际象棋特级大师亚历山大·格里斯丘克。

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他的朋友但丁·加百利·罗塞蒂等人创建了前拉斐尔派，在绘画上追求古典的复兴，反对「后拉斐尔」时代的学院派机械式教学与画风。威廉·莫里斯亦是前拉斐尔兄弟会的一员，无论在绘画与设计理念上都有追求古典、反对机械化的倾向。

1851年，于英国伦敦举行的第一届万国博览会，是当时极为盛大的活动，无论工业、政界、商界、艺术人士都相当重视，威廉·莫里斯躬逢其盛，但看完展览之后却极为失望，他认为展出之工业品过于粗糙、制式，毫无美感可言。于是威廉·莫里斯与鲁斯金John Ruskin、普金Pugin等人主导了美术工艺运动（Art & Craft Movement），抵制机械化生产的工业制造品、以及媚俗的矫饰艺术，而倡导手工艺的回归，把工匠提升到艺术家的地位上。他认为艺术应当是平民可以承受的、手工的、诚实的，而非贵族专属。莫里斯更有「现代设计之父」的美誉。

1861年威廉·莫里斯与朋友创立了「莫里斯、马修、福克纳公司」，前期专门设计、制作中世纪与哥德式的家具与手工艺品，后期生产的家具大致分阶级家具（state furniture）与日作家具（work-day furniture）两大类别。最后在莫里斯的坚持下，该公司的合伙人都离开公司，公司改名为莫里斯公司，继续制作、贩卖莫里斯所坚持的各种手工艺设计品。

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