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阿根纳造船厂遗构是位于台湾基隆市中正区的构造物，其最初为矿物运送的装运码头，直到1966年由阿根那造船厂使用，并建造相关造船设施，部分钢筋混凝土出挑构造物留存至今，于2016年登录为基隆市历史建筑。
阿根纳造船厂原址原为1919年设立的八尺门贮炭场，用来存放黄东茂在深澳坑复振炭矿所开采的煤矿。1936年，日本矿业株式会社建立深澳线和金瓜石线的矿业铁路，并在隔年成立台湾矿业株式会社，经营金瓜石矿区的开采。自金瓜石开采的矿物便经架空索道运送到水南洞车站，然后再经由金瓜石线从水南洞车站运送至八尺门车站，最后从八尺门车站旁的装货码头装载出口。
战后，台湾矿业株式会社由国民政府经济部接收，成立台湾金铜鑛筹备处。台湾金铜鑛筹备处在1955年改组为台湾金属鑛业股份有限公司，继续开采金瓜石矿物并使用金瓜石线与八尺门存放场至1962年。
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* 在1994年开始营业的丰水薄野车站～福住车站，为了减少兴建费用而统一使用岛式月台。此外，此延伸路线的月台长度只可容纳6辆编组列车，不过亦已有筹备工作可以将月台增加至容纳8辆编组列车。而先行开始营业的荣町车站～丰水薄野车站路线的月台则已可以容纳8辆编组列车。不过由于现在东丰线使用4辆编组列车，因此部份月台设置预防跌倒围栏。
* 东丰线7000型的列车编号分别是7100、7200、7300及7800，代表将来可以使用8辆编组列车。而本路线亦是三条札幌市营地下铁中乘客量最少的路线，不过各车站周边已开始兴建大厦，因此未来的乘客量将会增加。
* 札幌市交通局计划2019年在东丰线的各个车站完成兴建月台幕门「可动式月台围栏」，而现在的列车亦开始进行单驾驶运作（ワンマン运転）。
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* 1971年正式改制为阳明高级工商职业学校。
* 目前设有汽车科、旅游事务科、多媒体设计科(停招)、商业经营科、资讯科(111学年度停招)、水电技术科、家具木工科与资料处理科进修部。
* 111学年度招生科(日间):汽车科、商业经营科、家具木工科、实用技能科招生(日间)水电技术科、旅游事务科；资料处理科进修部
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