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格鲁曼航空航天公司（Grumman Aerospace Corporation，前称Grumman Aircraft Engineering Corporation）与诺普公司合并前，在台湾为美商格拉曼国际股份有限公司（GRUMMAN INTERNATIONAL INCORPORATED）的名义。是美国主要的航空航天器制造商之一。于1929年由里洛易·格鲁门和隹克·斯沃布尔创建。1994年同诺斯洛普公司合并成为诺斯洛普·格鲁门公司。
格拉曼在与合伙人成立公司前，原职是Loening Aeronautical Engineering的工程师兼试飞员，在洛宁公司最后的职务已是厂长；在1928年Keystone Aircraft与洛宁合并，且决定将公司从纽约州搬迁至宾夕法尼亚州水牛城时，格拉曼和几位洛宁公司的工程师决定离职自立门户，与他同进退的合作伙伴包括Edmund Ward Poor、Jake Swirbul、William T. Schwendler、柯林·托尔（E. Clinton Towl），几个人买下了Cox-Klemin Aircraft Corporation，这间公司位于纽约长岛，1925年破产；公司名称以格拉曼命名原因是这几位合资者当中格拉曼是最大出资者。
格拉曼飞机公司在1929年12月5日申请成立，1930年1月2日开始营运；格拉曼公司的初期业务除了维修洛宁公司的飞机，焊接卡车的铝构骨架外，它们积极向美国海军争取生意订单；格拉曼公司以当时首创的可收缩起落架为卖点，推销给美国海军Grumman FF：一架有伸缩式起落架的双翼机。在1930年代，格拉曼多度赢得美国海军订单，让公司营运渐入佳境。由于格拉曼公司的产品的高可靠性，人们经常把格拉曼公司生产的飞机成为“格鲁曼铁器”（Grumman Iron Works）。
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尽管如此，莫扎特的健康状况开始急速恶化。11月20日，他已卧床不起，身体浮肿并呕吐不止。
莫扎特传记作者Georg Nikolaus von Nissen（也是康斯坦策后来的丈夫）是这样描述莫扎特离世时的状况：“他的病状起始于手脚浮肿。他的手脚浮肿到几乎动弹不得。接着他开始呕吐……在他离世前2小时，他一直保持着清醒的意识。”这些细节来源于康斯坦策的妹妹Sophie Weber的叙述。他身体的浮肿情况令他无法在床上坐起，甚至无法自己移动。
而在离世前的最后时光，莫扎特受到了他妻子家族的安抚。康斯坦策的母亲Cäcilia Weber和姐妹考虑到他身体浮肿情况，于是为他做了件前敞的睡衣。
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表十五人，亦称十五人众或奉行众，是琉球国王府评议机关的成员，位居三司官之下。琉球朝廷讨论国政等重要议题时，三司官向表十五人咨询，表十五人提出意见，并由三司官进行裁决。表十五人称号为「某某亲云上」，官阶由从二品至正四品。相当于中国古代六部官员和日本现代的国务大臣。
表十五人作为一个评议机关，于1643年由尚贤王设置。其成员共计15人。其中包括物奉行所的物奉行3人、其下次官级的吟味役3人；以及申口方的长官4人，其下属次官级的吟味役3人、日帐主取2人。
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