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2008年10月27日，该节目前身《今日观察》随中国中央电视台经济频道的改版而启播，初时于每星期一至五22:00-22:30播映，后提前至每星期一至五21:50-22:20播放。《今日观察》被定位为高端经济评论节目，以邀请嘉宾、现场连线等形式对当日的中国经济重点事件进行深度解读及评论，形式上类似于中国中央电视台新闻频道的《新闻1+1》。而为配合该节目启播，央视自2008年10月25日起透过央视网向公众征集节目议题。
2009年10月24日，该节目开始招募“网友观察员”，令普通公众亦能以评论员身份参与节目录制，及透过文字或影像形式发表观点，以打破该类节目仅由专家发表意见的单一形式。至2009年11月中旬，该节目已发展了22万名“网友观察员”，而节目组计划最终将其发展成为“网友观察团”。此后，该节目又在其后数年时间内于多座城市举办了观众见面会及“网友观察员”线下招募活动。2010年6月12日起，每逢中国中央电视台财经频道“夏令时”节目编排实施期间，该节目会延后半个小时首播。
2012年6月11日，《今日观察》更名为《央视财经评论》。更名后，该节目与搜狐进行合作，尝试以“微直播”形式制作节目，即节目组会在节目录影期间于搜狐微博释出当期评论员的言论，供该社交网络的使用者探讨、交流。2015年5月4日，该节目由中央电视台彩色电视中心迁入中央电视台总部大楼制作播出，视频格式由4:3改为16:9。12月22日，央视财经频道于2016中国经济机遇和挑战峰会暨《央视财经评论》改版开播启动仪式宣布该节目将于2016年1月4日改版，改版后节目播出时间调整为每星期一至四21:50-22:35，并将节目制作形式由录影播出改为现场直播。
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符腾堡K型机车是德国唯一的一种有12个动轮的蒸汽机车，在德国铁路统一后（统一的结果是DRG）改称59型。
该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
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金居敬，一名式祖，字榖似，江南长洲人。清朝文人。
康熙十八年（1679年）举博学鸿儒，与试不第。康熙二十四年（1685年）中式乙丑科进士，授山西灵邱县知县，卒于官。
诗歌颇有唐调，汪钝翁北游时，金来话别，值宾客盈坐，金都不叙语，竟出其所作送别长歌朗吟一遍，捧腹谓汪曰：“此诗何如高达夫？”举坐默然，汪颔之而已。榖似出阮亭之门，少负才名，邃于经史暨韩、柳、苏、欧诸大家，制义取法归震川，屡踬场屋，登第年已暮矣。尝与孙致弥同修《幸鲁盛典》。
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