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* 年幼丧父，金辅铉过着贫困的生活，他在平壤附近的两班地主李平泽家做佃农和守墓人。
* 和李宝益（리보익）结婚后，生下3男3女。
* 1955年9月2日去世，享年84岁，葬于万景台。
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庄子试妻或庄子戏妻，是由庄周（庄子）梦蝶、鼓盆而歌而衍生出的故事。
元代史敬先（史九）杂剧《老庄周一枕蝴蝶梦》是最早有记载的关于庄周梦蝶题材的戏曲作品。在晚明之前，许多说书故事情节已由庄周梦蝶转化为庄子试妻，通常是：「庄子本来是一只蝴蝶，因听闻老子讲道而转世为人，娶妻之后，感悟人世无常，出家修道，成为神仙。」明末冯梦龙小说《警世通言》第二卷《庄子休鼓盆成大道》和谢弘仪著传奇昆剧剧本《蝴蝶梦》是最早的两个故事完本。冯梦龙和谢弘仪的故事情节，人物设定大体相同。此后，各类戏曲均对这一故事有所演绎。剧目命名略有不同，昆剧、越剧称《蝴蝶梦》，粤剧称《庄周蝴蝶梦》，歌仔戏、黄梅戏称《劈棺惊梦》，京剧或名《大劈棺》等等。
各类戏曲剧情大概是庄子向其妻田氏（田齐公族女）感叹一名守寡女子，在夫婿坟土未干时就想琵琶别抱。田氏听后，立刻向庄子输诚，说自己对他的爱永矢不渝，庄子并不相信。不久庄子病死，田氏居然如庄子所说，也爱上了一位多金的门阀公子，田氏甚至劈开棺材，想取庄子的脑髓来为该公子治病。此时真相揭晓，公子是庄子假扮的。庄子不但没死，还用法术化成公子，试验田氏的忠诚度。田氏得知真相，羞愧自缢；庄子则鼓盆而歌，然后出家修道。
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1940年至1948年，全苏铁道运输科学研究院开展了一系列的试验研究，旨在解决内燃机的煤气供应和混合燃料燃烧问题。按照技术设计规划，固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，而机车内燃机通过燃烧混合燃料来工作，通过气阀将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体，气体在气缸内被压缩到保证液体燃料燃烧的自燃温度，然后将柴油经过喷油器喷入气缸内进行点火，燃烧热量的75～85％来自煤气，其余15～25％来自液体燃料。与单纯燃用煤气的内燃机相比，使用混合燃料能达致较高的燃烧效率和输出功率，并且只需对柴油机本身作微小的改动，机车总效率预计为16～18％。
1950年8月，苏联第一台煤气内燃机车（TE1G-20-187）完成改造出厂，经煤气化改造后的TE1型柴油机车被称为TE1G型煤气内燃机车。燃烧无烟煤的燃气发生炉被放置在四轴煤水车上，煤水车采用类似棚车的车体和ЦНИИ-ХЗ型转向架，车轮直径为950毫米，固定轴距为1800毫米，车钩中心间距长度为12,100毫米。燃气发生炉采用干式除渣顺吸式气化过程，机车发动机的涡轮鼓风机将空气供给煤气发生炉，并在进入炉膛的空气中混入一定比例的蒸汽，使固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，产生的煤气再经过过滤器滤清后供给机车上的内燃机。1951年底，TE1G-20-187号机车被送往伏尔加铁路局上巴斯昆恰克机务段进行热工试验。
1952年，全苏铁道运输科学研究院决定扩大煤气内燃机车的试制规模，并由乌兰乌德机车车辆修理厂改造出另外5台TE1G型煤气内燃机车（114、146、176、209、210），均配属上巴斯昆恰克机务段投入运用。1954年，乌兰乌德机车车辆修理厂又制造了10台TE1G型煤气内燃机车（包括90～96号），同时对设计进行了一些修改，以提高发动机和煤气发生器的可靠性和耐用性。1950年至1954年间，共有16台机车被改造成TE1G型煤气内燃机车。与此同时，除了1000马力的TE1G型煤气内燃机车外，哈尔科夫运输机械制造厂还制造了2000马力的TE4型煤气内燃机车。
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