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宁石高速公路重点控制性工程之一，连接宁陕、石泉两县，为左右分离式隧道，左线全长7185米、右线全长7209米，隧道大部分以Ⅴ级围岩为主。穿越8个断层带和7个富水带，最大埋深751米。于2021年9月30日贯通。
2017年6月6日，陕西省高速公路建设集团发布宁石高速公路工程勘察设计招标公告。7月7日，陕西省交通运输厅发布宁石高速公路PPP项目社会投资人招标资格预审公告。7月24日，工程勘察设计招标结果公示，陕西省交通规划设计研究院、西安公路研究院分别成为一、二标段的第一中标候选人。10月9日，中国葛洲坝集团和百和六号（深圳）投资合伙企业（有限合伙）组成的联合体，成功中标宁石高速公路PPP项目社会投资人。12月27日，宁陕至石泉等5条高速公路项目在西安市长安区集中举行了开工仪式。
2019年3月，路基桥隧工程正式开工。6月18日，陕西省生态环境厅以陕环评批复〔2019〕22号文件批复了宁石高速公路环境影响报告书。11月1日，宁石高速公路环境影响评价相关事项公示。
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蒙吕松－穆兰铁路（Ligne de Montluçon à Moulins）是法国本土的一条铁路，起点为蒙吕松城站，与布尔日－米耶卡兹铁路相接；终点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接，全长81公里。该铁路于1859年通车，其中科芒特里至穆兰之间的路段已于1969年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为705000。
蒙吕松－穆兰铁路的修建计划于1854年被提出，最初由地方铁路公司负责修建，后被巴黎-奥尔良铁路公司收购，并于1859年全线建成，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路科芒特里至穆兰段关闭。
蒙吕松－穆兰铁路由蒙吕松城站向东南引出，一路向东，最终到达阿列河畔穆兰站。
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尽管东帝汶独立革命阵线积极支持马克思主义，但是其组成的临时政府非但未获得政治权力外，独立宣言也未有任何国家予以承认。在9天过后，印度尼西亚军队于12月7日入侵东帝汶，迫使阿马拉尔逃往山区。隔年7月，印度尼西亚政府宣布东帝汶为其第二十七个省份。而在避难期间，阿马拉尔积极领导撤往山区的东帝汶独立革命阵线，反抗占领东帝汶的印度尼西亚，共计有10万名农民参与反抗行动。但随著战斗局势无望、民众逐渐疲惫与流行病盛行，使得抗争派与对话派之间发生冲突。
阿马拉尔曾在1977年9月13日以叛国罪遭到逮捕，不过东帝汶独立革命阵线趁著囚犯移动到监禁处时袭击，使其得以解放，但之后仍因对于独立运动的意见分歧而失势。1978年8月，阿马拉尔在一次东帝汶独立革命阵线的行动中，意外遭到印度尼西亚部队逮捕。阿马拉尔先是送至峇里岛，并在1978年转往雅加达监禁。由于考量其知名度，印度尼西亚政府允许其在住家中实行软禁，这时他结识同样遭到拘禁的沙纳纳·古斯芒。
随著印度尼西亚总统苏哈托在1998年宣布辞职后，东帝汶民众于隔年举办的东帝汶独立公投获得压倒性的漂数通过。尽管发生Pro-Indonesia militia大规模破坏一事，但随著澳洲派遣部队进驻，印度尼西亚政府被迫同年撤离东帝汶。联合国在2000年2月成立联合国东帝汶过渡行政当局后，结束22年监禁生活的阿马拉尔得以返回东帝汶，但之后得知妻子已经失踪、且两名孩子遭到击毙。
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