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1910年至1913年间，他广泛地游历了土耳其、埃及和伊朗。1915年，他为帮助因奥斯曼帝国亚美尼亚大屠杀而产生的难民去了埃奇米阿津。1916年，他移居第比利斯，在那里他与亚美尼亚作家Ghazaros Aghayan的女儿卢西克·阿加扬成婚。而且萨良还参与了亚美尼亚艺术家协会和“亚美尼亚艺术家联盟”的组建。同年，他将瓦列里·勃留索夫的《亚美尼亚诗集》做成了画。
1917年十月革命爆发，布尔什维克夺取政权之后，马尔季罗斯·萨良携家人一起迁回了移居俄罗斯。1918年-1919年间，萨良一家住在新纳希切万。他带动了顿河畔罗斯托夫地区的艺术创作，并担任了布良斯克地区博物馆的第一任馆长，还参加了“戏剧工作坊”剧院的工作。
1921年，萨良一家受亚美尼亚人民委员会主席亚历山大·米亚斯尼基扬的邀请，迁居亚美尼亚。他大部分的作品均反映了亚美尼亚的风光，而且他还设计了亚美尼亚苏维埃的国徽和该国首家国立剧院的帷幕。
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当南喀麦隆防卫部队由于2019冠状病毒病疫情而于2020年3月宣布停火14 天时，AGovC表示，如果喀麦隆军队在停火期间被限制在其基地内，ADF也会这样做。
作为对巴门达清洁行动的回应，ADF呼吁当地人起来对抗喀麦隆军队。
2021年3月，民主同盟军“阿方将军”就部分分裂分子犯下的战争罪行公开向民众道歉。他声称虐待平民的分离主义战士经常受到毒品的影响，并感叹这导致了亲政府的地方准军事组织的建立。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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