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巴西洋流（Brazil Current）为一沿著巴西南岸向南流动至拉普拉塔河的温暖洋流。此洋流为大西洋的北赤度洋流遇到南美大陆产生的分支。巴西洋流为一个如墨西哥湾流的西边界流（western boundary current），实际上亦是墨西哥湾流的相对；但是巴西洋流比墨西哥湾流较浅及较弱。它由赤度向南流动至西风漂流（west wind drift），即南极洲环流（Antarctic Circumpolar Current）。
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1929年，国民政府军政部航空署征收大校场700余亩土地，作为军用训练场，并设立当时全国最大的靶场。1931年4月5日，国民政府在大校场建立航空学校，同年12月2日学校迁往杭州笕桥机场。1934年，国民政府将大校场辟为军用飞机场，设一条土质跑道南京交通志。1935年，国民政府航空委员会扩建大校场飞行场，长1,300米，宽1,200米。1936年，国民政府继续扩建大校场飞行场南京交通志。
1937年抗日战争全面爆发，1937年12月侵华日军占领南京，大校场机场被日军占用南京交通志。1939年，侵华日军对大校场机场跑道加以改建南京交通志。
1945年，国民政府光复南京后，航空委员会整修大校场机场，跑道延长400米南京交通志。1947年夏，美国特使马歇尔的座机在大校场机场降落时损坏。国民政府乃决定彻底改造大校场机场。1947年按国际民航组织B级标准在旧跑道（土跑道）南侧新建一条2,200米长、45米宽、0.3米厚的水泥混凝土跑道，1948年4月29日完工。1948年，在跑道北侧东端300米处建造一座候机楼，面积474平方米南京交通志。
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宾夕法尼亚人号列车（Pennsylvanian）是美国国铁运行的一条长715千米（444英里）的日间列车，它在纽约和匹兹堡之间经费城运行。火车穿越阿巴拉契亚山脉，经过宾夕法尼亚州的首府哈里斯堡、费城郊区和中部，以及新泽西州，到达纽约。 整个火车车程大约需要9小时，其中纽约和费城之间为1.5小时，费城和哈里斯堡之间为2小时，哈里斯堡和匹兹堡之间为5.5小时。
宾夕法尼亚人使用与拱心石号相同的东北走廊和Philadelphia to Harrisburg Main Line，但后者停止在哈里斯堡，前者则继续向西通过穿过阿尔图纳和阿勒格尼山脉，最终在匹兹堡终止。
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