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英国铁路73型柴电机车（British Rail 73）是电力／柴油双模式机车，其特点在于可以使用第三轨供电，而运转于英国南部地区的650／750V 直流电区间，也可使用柴油引擎自力供电以行驶于非电化区间。虽然使用范围广泛，因以柴油引擎供电时，功率不及第三轨供电，此型车并不常使用于英国南部地区以外。在1977年更强大的74型柴电／电力双模式机车退役并解体之后，直到2017年引入88型电力／柴油双模式机车之间，73型柴电机车是英国唯一的此类机车。有十部已经报废。
73211与73104号机车接受了完整的改装。原先的600匹马力引擎被换成一对康明斯QSK19 750匹马力引擎，总出力达到1500匹马力。这两辆机车被称为 73／9型。该款引擎也使用于英国铁路220型柴联车与221型柴联车。
2013年起有五部73型柴电机车改装MTU 1600匹马力的引擎。在改装时先将所有既存的机械与电力组件拆除，机车的正面也有变化，以安装聚光灯，跳线的位置也较靠中央；驾驶台也换新。改装后的机车能与现有的73／1与73／2型重联运转。
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* 槐树路109号：孙氏民居（2003年8月公布为宁波市文物保护点），建于1930年，主人是奉化人孙义海，西洋别墅式建筑，红瓦顶，设有西式壁炉烟囱。
* 槐树路121号：基督教会旧址（2003年8月公布为宁波市文物保护点），即马可楼，现为宁波市基督教协会所在地，中西合璧建筑，麦嘉缔在此翻译宁波话圣经，开办崇信义塾。
在槐树路77号与解放桥之间，曾有已消失的2处重要建筑：槐树路63号长老会礼拜堂，以及崇德女校旧址。
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谢尔盖·赫里斯托福罗维奇·阿加诺夫（Sergey Hristoforovich Aganov，Սերգեյ Քրիստափորի Աղանով；2月1日）亚美尼亚人，苏联工程兵元帅。
1917年生于阿斯特拉罕，1938年参加工农红军，参加过苏芬战争，任工程师。毕业于莫斯科军事工程学院。苏德战争爆发后奔赴前线。1942年加入苏联共产党。在列宁格勒和沃尔霍夫方面军作战，11月任工程兵独立师师长。战后在伏龙芝军事学院和总参军事学院进修。1955年11月起任工程军军长，1963年11月起在军事学院任系主任，1974年4月兼任院长。1980年5月7日晋升苏联工程兵元帅。在切尔诺贝利事件中动用工程兵的力量减缓了危机。1987年开始担任国防部总监察组总监。1992年退休。1996年1月2日在莫斯科逝世，葬于特罗耶库罗夫公墓。
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