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承志堂是安徽黟县宏村规模最为宏大、也最为奢华的一处建筑群，建于清咸丰五年（1855年），为晚清徽州大盐商汪定贵的豪宅。
承志堂建筑群规模宏大，占地4亩，建有楼房7座，房屋66间，围合成九个天井，开门60处，建筑面积共3000平方米。由于汪定贵捐了五品官衔，大门内又增设了八字仪门，平时只开侧门，设计成商字门。前厅布置有花瓶、明镜、自鸣钟，寓意“终身平静”。除前后厅、书房厅、鱼塘厅、后花园外，住宅内还设有吸食鸦片的“吞云轩”和打麻将的“排山阁”。承志堂尤以木雕繁复华美著称，全宅136根木柱和梁枋、雀替，均有精美的人物故事雕刻，表面还涂有金粉，题材包括“百子闹元宵”、“郭子仪拜寿”、“唐肃宗宴客图”等。整个豪宅耗费白银数十万两。
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巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车，这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号（汉堡－苏黎世）在转变为机车牵引的客车车厢编组后，旧车辆得以剩余。
至1969年，巴黎-鲁尔号也开始更换法国国家铁路最初为全欧快车西北风号（巴黎－尼斯）而制的西北风69式车厢。其编组由3节隔间座车、1节餐车、1节开放座车/Voiture-bar合造车以及1节开放座车/Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)/发电车合造车、共计6节构成。其中开放座车/酒吧车合造车是一款特殊的酒吧车，它与普通的西北风69式车厢不同，是在当时专为巴黎-鲁尔号特设的。
在全欧快车时代，巴黎-鲁尔号主要使用以下电力机车担当本务机。在电气化制式中，法国采用25千伏50赫兹交流电、比利时采用3000伏直流电、西德采用15千伏16⅔赫兹交流电。其中巴黎－列日区间由比利时国家铁路提供的交直流电力机车牵引，本务机在列日-吉耶曼车站换挂及折返。由于地处比利时及西德边境的亚琛火车总站对输电方式进行了改造，因此列日－亚琛区间也可由单电压制式的电力机车牵引，本务机在亚琛火车总站换挂及折返。
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* 鹿部车站 (JR北海道)（鹿部駅），北海道旅客铁道（JR北海道）函馆本线沿线车站，位于茅部郡鹿部町。其车站名的日文发音为「しかべ」（Shikabe）。
* 鹿部駅 (大沼电鉄)（鹿部駅），已于1952年废线的大沼电铁沿线曾存在的一座车站，废站前的原址位于当时仍称鹿部村的鹿部町境内。站名发音同JR北海道的鹿部车站。
* 鹿部车站 (福冈县)（ししぶ駅），九州旅客铁道（JR九州）鹿儿岛本线沿线车站，位于福冈县古贺市。其车站名的日文发音为「ししぶ」（Sishibu）。
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