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2016年南充高坪机场全年旅客吞吐量近60万人次，大大超出原设计容量，航站楼及停机坪的整体改扩建迫在眉睫。2004年建成的南充机场航站楼仅3400平米，航站楼投入使用已经13年，目前航站楼无餐饮等服务区域，同时旅客候机、休息空间很小，没有餐饮服务区。航站楼行李检运、弱电、消防等系统及相关配套设施，与当前民航发展要求不符。
为适应南充高坪机场航空业务量日益增长的需要，南充市人民政府早在2013年就制定了对南充机场改造方案，提交至四川省发改委审批，2014年6月20日获得批复，航站楼规划由中国民航机场建设集团公司设计，改造工程已于2016年底开工建设，预计2019年内竣工。改造工程将新建10000㎡的T2航站楼，配备3个登机廊桥，10个值机柜台；同时改造现航站楼3140平方米，新建旅客停车场5500平方米；扩建2个C类机位站坪；新建货运站建筑面积1000平方米。同时，将配套建设生产生活辅助、消防救援、供水、供电等设施。 全部按满足2025年年旅客吞吐量100万人次，年货邮吞吐量6000吨、年起降10178架次设计建设。T2航站楼已于2019年12月投入服务。
由于2018年机场客运量已经非常接近T2航站楼设计的100万人次的容量，因此T2航站楼将面临建成即落后的窘境。因此，T2航站楼落成后，将立即启动新的扩建工作。新扩建工作将按照国家开放口岸标准进行建设，设计年旅客吞吐量350万人次至500万人次，新建或扩建停机位、货运站、消防站、联检大楼等系列配套项目，配套建设供电、给排水等辅助设施，设置完整的边检、海关、检验检疫体系，开通国际或地区航线航班，并对机场航站楼外观进行一体化打造，建成后航站楼总面积将达到36000㎡。
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1974年7月，中华山岳协会云棱登山队为纪念队友吴万居一年前在南湖圈谷发生山难死亡，捐出了20余万元，在木杆鞍部东北山坳处兴建了一栋「云棱山庄」（附近原为泰雅猎寮Rezeq转写自片假名レゼック)
1990年大鲁阁国家公园志工建议政府单位评估重建，2003年择址兴建，2004年完工而为新云棱山屋，造价300万元
2009年各大山屋陆续新增太阳能照明设备，因此处时常有风，具备机电专业的志工结合风力发电系统，架设台湾山区首座太阳能结合风力发电的山屋。
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北67线 永安－忠孝大桥，是位于新北市的一条乡道，北起新北市三重区永盛里永安，南至三重区永春里忠孝大桥西端，全长3.292公里。thb本线自大仁街、中正北路口以南路段与108线重叠。
本线自1961年即编为北67线，惟当时路线行经车路头街，今力行路一段89巷口后路段亦与今日不同，为一连串今已消失之旧线，终点结束于大同北路、重新路路口（永安－大园线，2.809km）。gazette19661983年将力行路一段89巷口以南路段改为今日路线。2010年新版公路总局资料与地图则将原车路头街路段改道力行路二段。thb
另，旧线（车路头街）0.5公里处仍存一枚里程碑
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