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* DF7G-E:2011年8月,北京二七轨道交通装备公司与爱沙尼亚铁路货运公司(AS EVR Cargo)在塔林签订了《中爱双方铁路调车机车供货合同》,将向爱沙尼亚提供16台调车柴油机车,总值3020万欧元(1.79亿元人民币)。这批机车将于2013年内交付爱沙尼亚,计划用于替换前苏联时代制造的ChME3型柴油机车。
根据调车机车作业特点,东风7G型机车采用外走廊结构的车架承载罩式车体,机车中部两侧及两端设有露天走台与扶梯。四方厂和二七厂制造的东风7G型机车均采用了模块化设计,两者结构和设备布局大致相同。四方厂的东风7G型机车车体从前到后依次为制动室、司机室、电气室、辅助室、动力室、冷却室,而二七厂东风7G型机车车体从前到后依次为制动室、司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室。各室与车架通过连接座与螺栓连接。规范化司机室设有两组结构相同的主、副操纵台,以便司机选择任意一个方向操纵机车。车底两台转向架之间设有燃油箱、总风缸和蓄电池箱。
四方厂的东风7G型机车采用12V240ZJ型柴油机,是在东风4C型机车所采用的16V240ZJC型柴油机基础上研制开发的变形产品,属于240/275柴油机的系列产品之一,主要零部件能够和同系列柴油机互换通用。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机,气缸直径为240毫米,活塞行程为275毫米,装用两台VTC214型脉冲增压器,采用球墨铸铁整体铸造机体,UIC标定功率为2200千瓦,装车运用功率为2000千瓦。
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公益财团法人日本中学校体育联盟(公益财団法人日本中学校体育连盟,Nippon Junior High School Physical Culture Association),简称中体联(NJPA),是日本负责其境内中学校体育活动相关事务的财团法人。其目的在于发展校内体育社团、促进中学生身心健康发育并建立良好的人际关系。
* 1955年,日本中学校体育联盟成立;其宗旨是在中学教育阶段开展保健体育授课及推广体育社团活动。
* 1989年,日本中学校体育联盟于2月注册为财团法人。
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2006年8月25日,《自慰周》在爱丁堡国际电视节中声望很高的詹姆斯·麦克塔格特纪念讲座( James MacTaggart Memorial Lecture)被批评,当时这个节目仅对外公布了一个月。第四台的商业对手独立电视台的首席执行官——Charles Allen, Baron Allen of Kensington批评,第四台在这项纪录片采用一种「乞讨」经费的方式(在要求对公共服务进行津贴时,同时追求商业化之路)。《自慰周》的声明亦成为了批判的一部分。第四台在声明中认为它富含「教育」的内容,艾伦开玩笑地说,他期待「教育内容」被列入自慰周,「但即使对第四台而言,这可能也是很难做到」。随后的媒体多次应用到双关语。
第四台的第一任首席执行官Jeremy Isaacs在《Prospect (magazine)》的一篇专题上批评此一节目。艾萨克斯批评第四台的商业化程度增加,导致其把16岁-34岁的听众定为目标,最终使得第四台的电视节目十分着迷于「青少年违犯道德准则(或行为准则)以及性爱」这两件事上,并就此举出《时尚的阴道》(Designer Vaginas)、《世界最大的阴茎》(The World's Biggest Penis)、《自慰周》等例子。
虽然公众的抨击引起了机构高层的忧虑,但《自慰周》始终计划如期播映,直至2007年2月初,那时仅离计划播放日期1个月。在《名人老大哥》中曾有一项激烈的种族主义争论,自慰周的推出将在关键时刻引起更多的难堪局面:在当时,通讯管理局正在审查数码化转换之前的第四台的财务状况,第四台为一家国有公司,但以广告资助支撑其公共广播服务。《Broadcast (magazine)》指出几位第四台的高层对《自慰周》感到不安,包括第四台的副主席David Puttnam和董事长Luke Johnson (businessman),但他们本来并不打算正式反对该计划。名人老大哥的种族主义争论后的气氛影响了决策。
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