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Let L-410 是一款双引擎短程运输机，由捷克的LET生产，主要用于民航运输。L-410于1969年首飞，产量超过1100架，是史上最成功的19座飞机。
L-410开发于1960年代，由捷克的LET负责。当时苏联的俄罗斯航空正寻找一款使用涡轮螺旋桨发动机的飞机来取代安-2，LET因此开始立项开发。因为先在一架型号为L-400的飞机上进行了初步研究，新型号被定为L-410 Turbolet。首架原型机命名为XL-410，于1969年4月6日首飞。由于配套的捷克沃尔特M601涡轮螺旋桨发动机研发未能及时完成，所以原型机和最早的量产型号装配的是普惠PT6A-27涡轮螺旋桨发动机。M601发动机开发完成后，搭配Avia V508三叶片螺旋桨取代了PT6A-27，相应的飞机型号改为L-410M型。
另一款俄航采用的衍生型号为 L-410 UVP（UVP是短场起降的俄语缩写），通过增加机翼及尾翼面积，改善了短场起降性能，但是也因此造成了空机重量增加及重心位置改变，该型号额定载员相应减少为最多15人。
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登革热疫苗（dengue vaccine）指的是可预防人体感染登革热的疫苗。世界卫生组织只在全球登革热流行区域，推荐该疫苗为可采用的选项。2017年，制造登革热疫苗的厂商建议，此类疫苗仅能用于曾经感染登革热的民众，如果用于未曾感染登革热的民众，可能会产生严重后果。由于菲律宾曾对超过73.3万名儿童接种过登革热疫苗，而在当地造成一宗丑闻。
登革热疫苗早在1929年以前就开始发展，但受到重重阻碍，首先是对于登革热的发病机制并不完全了解，后来则是需要同时对4种血清型的登革热产生稳定的免疫作用。目前正在开发的几种候选疫苗包含了活体减毒疫苗、去活性疫苗、DNA疫苗与次单元疫苗。活体减毒疫苗是目前发展最久的候选疫苗。
2016年，部分有效的登革热疫苗（Dengvaxia）已在墨西哥、菲律宾、印度尼西亚、巴西、圣萨尔瓦多、哥斯大黎加、巴拉圭、瓜地马拉、秘鲁、泰国与新加坡开始商业化供应。在印度尼西亚，必须要花207美元以完成推荐的三剂接种作业。世界卫生组织建议该疫苗仅能限制使用于登革热流行地区，因为让未曾感染登革热的民众接种这类疫苗，会产生抗体依赖增强作用，实际提高感染登革热后罹患重症的风险。
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* 12月22日——法布尔，法国昆虫学家，昆虫记的作者（逝世于1915年）
* 李秀成（又名李以文），中国广西藤县 人，太平天国重要将领，被封为忠王，称三千岁。逝世于1864年8月7日
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