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端面采用普通钢制，其他的部分采用不锈钢，列车每侧设置三个车门以及驾驶专用车门。车辆地板高度与313系相同，为1,140mm，与车站月台的间隙较小，不过为了对应地方线较低的月台高度（760mm），因此JR东海计划在车门安装脚踏板；第二批次车则是出厂时在车门装有脚踏板。与313系不同之处包括，贯通门上方无头灯、排障器形状不同（以便行驶时除去积雪）；第二批次车辆还有下列更动：车窗数目略有不同、缓冲装置（因应与鹿的碰撞）形状与位置不同、温暖地区车型的排障器设计有所变动。
客室设备与313系四期车相同，座位采用固定式斜椅为主，两个车门之间设置五排斜椅。0番台在车厢尾端设置厕所，100番台没有设置厕所而设置固定式座位。为了提供无障碍设施，列车设置停放轮椅空间以及无障碍厕所。列车的编组载客量0番台134人（座位40人、立位94人）以及100番台140人（座位48人、立位92人）。
为了能够在地方交通线行驶，增设了车资显示器以及投币箱等一人控制专用设备，以及设置半自动车门。车门上方设置LED显示幕。
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国家影片登记表（National Film Registry）是美国国家影片保护委员会（NFPB）所指定在美国国会图书馆保存电影的列表，以免重要影片年久散佚。自1988年成立以来，NFPB每年年底评选一次，一次只能收录25部电影，评选对象为上映超过十年的电影作品，只有被NFPB认为在「文化上、历史上或美学上具重要意义」的作品才会被收录。
在1980年代期间，许多如法兰克·卡普拉和马丁·史柯西斯等重要的电影制作人和行业人士都主张国会制定电影保护法案，以避免对经典电影进行在他们眼中负面的商业修改，如为了在电视放映而做出的Pan and scan或剪辑。为了具体回应在那期间关于将原始黑白电影彩色化的争议，众议员Robert J. Mrazek和Sidney R. Yates于1988年提出了《National Film Preservation Act》，该法案建立了国家影片登记表、在国会图书馆中设置保护委员会和评选收录对象的标准。法案通过后，登记表在1992年、1996年、2005年、2008年和2016年被国会进一步授权。国家影片保护委员会和国家影片登记表的使命是确保美国电影遗产的生存、保护和增加公众的可取得性。1996年的追加法令还创建了非营利性的National Film Preservation Foundation，该基金会虽然隶属于NFPB，但从私营部门筹集资金。
NFPB每年都会选出25部「具文化上、历史上或美学上具重要意义」的影视作品收录进国家影片登记表，展示美国电影遗产的范围和多样性，以及对其保护意识的提高。一部影片在最初发行的10年后便有资格进入评选。以在1989年的第一次评选为例：公众先是提名了近1000部影片供考虑，NFPB的成员随后对入围的影片进行单独投票，并最终被列成清单交由时任国会图书馆馆长詹姆斯·哈德利·贝灵顿和他的工作人员进行最终选择。自1997年以来，公众每年最多可以提名50部影片供NFPB和馆长考虑。
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精是枪架，是用于战车乘员训练之次口径射击(Sub-caliber training)训练器材。其外观大致为一具三角形架构之金属铁架，附有小型马达以及外接导线，可安装于CM-11勇虎战车、M60A3之砲盾前方之三点配置圆环上方。
将枪架架于砲盾前方三点配置之圆环上并确实锁紧，并将导线接于战车同轴机枪之电击发导线上，将T91战斗步枪置于枪架上之长方形凹洞处，并固定确实后，接上上方之驱动马达之电动击发装置，使用车装观描系统演练战车砲归正以及日、夜间目标射击，射击时，选择射手控制盒之同轴机枪选项，并利用战车射手位置之H型握把实施射击。
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