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1988年10月22日，经国务院批准，中国民航厦门站解体，厦门机场作为试点下放给地方政府经营管理。同时成立厦门国际机场，由厦门市政府经营管理。民航厦门航务管理站和民航厦门油料供应站同时成立，仍由民航管理。1995年1月1日，厦门国际航空港集团公司在原厦门国际机场基础上组建成立。1996年5月16日，集团决定成立厦门机场发展股份有限公司，后更名为厦门国际航空港股份有限公司。
2003年3月28日，集团对福州长乐国际机场实施重组，这国内首例机场与机场之间通过商业运作的方式成功实施的重组。同年4月7日，集团成立全资子公司福州国际航空港有限公司运营福州长乐国际机场。
2003年3月17日，3月12日，集团与连城县国有资产经营公司签定资产划归合同，将龙岩冠豸山机场无偿划归集团运营。同年7月4日，集团成立全资子公司龙岩冠豸山机场有限公司运营龙岩冠豸山机场。
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阿乐满（Norwood Francis Allman，2月28日），美国律师，1916年至1950年间在中国定居30年左右。
阿乐满出生于美国维吉尼亚州富兰克林县，1915年从维吉尼亚大学毕业。1916年美国驻中国公使馆翻译学生身份来到中国。此后曾担任过美国驻安东、南京、天津、济南、上海、重庆副领事。1921年，任美国驻上海领事、上海公共租界会审公廨任陪审推事。1922年与人合作创立律师事务所。1923年加入万国商团并任商团美国骑兵队队长。1926年又任上海扶轮社社长。1936年又与人合作创办律师事务所。抗日战争期间，曾任公共租界工部局董事、《申报》总编辑（挂名）、《大陆报》社长。太平洋战争爆后后在香港被日军关押。六个月后被遣返回美，出任战略情报局东亚局主任。战后回到中国任律师，中华人民共和国成立后返美。其后至1981年间在曼哈顿定居。
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这款驱逐战车的正式名称是“安装捷克造4.7cm反坦克炮的移除炮塔的一号坦克”。（4.7 cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I ohne Turm）
一号驱逐战车通常被分配到由9辆战车组成的连中，而三个这样的连即组成一个营。而在法国战役中，只有521反坦克营下属的连由6辆战车组成。在法国战役中，除了两辆例外，所有的一号驱逐战车都由独立反坦克营使用。然而，在巴尔干战役后，一个独立反坦克营被划到了亲卫队第1师，还有一个独立反坦克营被划到了第900机动训练大队从而为巴巴罗萨行动做准备。
一共有99辆一号驱逐战车参与了法国战役，它们分属于521，616，643，670反坦克营。只有521反坦克营从战争的一开始就参与了作战，而剩下的几个营都在作战开始后的几天才完成训练加入了战斗。
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