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埃塞俄比亚和厄立特里亚联邦或埃塞俄比亚–厄立特里亚联邦（Federation of Ethiopia and Eritrea或Ethiopian–Eritrean Federation）是1952年9月15日由埃塞俄比亚和厄立特里亚组成的一个君主制联邦，这一联邦根据联合国决议达成，在1952年9月15日至1962年11月15日存在，在1962年正式因埃塞俄比亚强行把厄立特里亚合并为一个省而终止。

二战结束后，意属厄立特里亚被英国占领，而埃塞俄比亚一直对厄立特里亚有领土要求，为了补偿埃塞俄比亚被意大利灭国的损失，英国和意大利在1950年向联合国建议将其按宗教信仰分割为两半，穆斯林居多的一半划归苏丹，另一半给埃塞俄比亚，遭到厄立特里亚人的反对，因用来交换欧加登给索马里的缘故埃塞俄比亚皇帝也未同意。苏联出于防止英国影响力扩大的因素反对，斯大林宣称厄立特里亚应该享有自决权，而杜鲁门希望它与埃塞俄比亚合并为一个联邦。最后在美国支持下双方接受了联合国390-A(V)决议，组成联邦。

而后埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西一世多次违反协议，侵犯厄立特里亚的自治权，1960年5月，皇帝胁迫厄立特里亚议会通过决议，取消厄立特里亚的旗帜，将政府改为“行政机构”，最终于1962年强行合并为厄立特里亚省。

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33路是上海市的一条公交线路。原线是之前开通的22路全程车，起讫站为周家嘴路军工路至十六铺，2005年11月26日，22路全程改名为33路，上行军工路周家嘴路、爱国路、内江路、隆昌路、双阳路、周家嘴路、长阳路、兰州路、江浦路、许昌路、辽阳路、大连路、海门路、旅顺路、白渡桥、南京东路外滩、金陵东路外滩、十六铺。下行十六铺、南京东路外滩、白渡桥、旅顺路、海门路、舟山路、大连路、辽阳路、许昌路、江浦路、兰州路、黄兴路、长阳路、周家嘴路、双阳路、内江路、爱国路、军工路。

* 军工路5:00-23:00 十六铺4:45-23:45

2014年5月本线使用的上海申豪牌SWB6120KHV2-3型申沃客车，将部分车辆陆续报废，6月21日上午本线的上海申豪牌SWB6100V2型申沃客车运营半天，下午部分上海申豪牌SWB6100V2型申沃客车将陆续报废，依旧换新车。

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颅后特征显示古原狐猴科下的三个属，古原狐猴属、Babakotia、Mesopropithecus，主要栖息于树上，并像树懒一样悬吊于树枝上。马达加斯加的河流系统对本科物种形成了良好的地理隔离，有益于异域物种形成，可能也是本科下能分化成四个属的主要原因。

基于形态学，传统上认为古原狐猴科与现存的大狐猴科亲缘关系最为接近，而近年来来自已绝种的大型狐猴DNA分析也证实了这点。除此之外，全部的马达加斯加灵长目物种均来自同一个共同祖先。树懒狐猴的犬齿后牙齿数量（两颗前臼齿及三颗臼齿）与外型均已现存的大狐猴近似。此外，拟大狐猴与中原狐猴的门牙形状近似于大狐猴的toothcomb结构，而古大狐猴与古原狐猴的门牙则较为宽厚。从腰椎型态分析显示拟大狐猴能像懒猴那样缓慢的抓住枝干爬行，而其他三属则多半倾向倒挂或悬吊于树上。

树懒狐猴与其他马达加斯加的大型狐猴的灭绝主因被认为是气候变迁所引起的生态系溃灭。近年研究则显示人类猎杀也可能是这些大型狐猴灭绝的原因之一。曾于这些狐猴的骨骸上有发现过切割的痕迹，可能来自于人类的支解、剥皮行为。种种证据让科学家相信这些大型狐猴是马达加斯加早期居民的狩猎对象。

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