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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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占领时期香港电车提供有限度服务，重光后战争期间受破坏的电车系统修复到1946年8月才大致回复服务，电车公司其后决定为全线电车进行翻新工程。
外战内乱使大量难民涌至香港，寮屋成为了容纳这些突如其来人口的建筑物，曾一度占全港人口25%。原本用作发展的土地变成寮屋区，有些更向山边扩展。
第一届香港小姐竞选于1946年6月23日在北角丽池夜总会举行，由香港中华业余泳团与英国空军俱乐部合办，李兰夺得首届香港小姐冠军，这次香港小姐竞选揭开香港大型选美活动的序幕，其后的1947及1948年都有举办香港小姐选美活动。
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但是大多数这些发掘过程都非常不专业，而当时进行专业发掘的人却很少，当时也没有专门的发掘的培训和教育，大多数进行发掘的人往往是业余爱好者。少数例外包括弗林德斯·皮特里，他不但发掘了多座神庙，而且还详细地记录了他不认识的圣书体。此外他还在1898年使用当时刚刚被发现的X射线来研究木乃伊。通过这些研究他奠定了一个新的学科的基础：考古病理学，对于现代传染病研究提供了大量资料。此外他还在实践中培训出了一些知名的考古学家如霍华德·卡特。
圣书体翻译的成功对于埃及学来说是一个突破。学者终于找到了一个理解埃及文化的钥匙。
1822年商博良通过研究罗塞塔石碑破译了圣书体，这被看作是埃及学诞生的标志。只有通过研究古埃及的文字和语言才能够真正理解其文化。
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