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1825年，Mikan第一次描述了这种龟，当时的学名是Emys maximiliani，随后在1830年由Wagler分到渔龟属之下。后来还有些下别的描述，不过都被归为该物种的异名。这一物种下没有可辨识的亚种。
巴西渔龟是最小的一种巴西淡水龟，长度大约in，重约120-520克。其成年个体的背壳是椭圆形的，颜色从深灰到褐色都有。其胸甲是黄色或者奶油色的。头部大小适中，鼻子较小，喙微黄，虹膜是黑色的。头部表面、颈部、四肢是橄榄绿色或灰色的。
巴西渔龟主要分布在巴西东部和东南部的巴伊亚、米纳斯吉拉斯、圣埃斯皮里图州、里约热内卢和圣保罗。其分布与大西洋山地雨林密切相关，一般只生活在海拔ft以上。
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* 2012年7月21日 - 8月27日 - 北九州暴雨，特急由布院之森停运。
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初代L0系列车基于MLX01型列车改进而来，并于2011年9月取代MLX01型列车成为超导磁悬浮新干线的试验列车。900系列车的先头车的外形相较MLX01-901A（MLX01列车的头车）更为平滑，车长28米，其中车头部分15米，和MLX01-901A相同。除了先头车以外的车厢在长度和定员方面和MLX01系相同。此外，基于保证客室空间的考量，车厢的横截面呈现方形。
900番台列车的涂装和MLX01有所不同。900番台列车的涂装采用了和东海道新干线相似的风格，底色为白色，车身线条为蓝色。其中，先头车正面的线条从列车前部一直延伸到车顶，而侧面的窗户上方亦有两根线条。此外，列车的侧面还增加了JR东海的超导磁悬浮列车标志。
2015年4月14日，该列车在一天内试运行了4064公里，打破了2003年创造的24小时内运行里程记录，即2876公里。 同年4月16日，该列车在七节车厢编组的试运行中达到了590公里/小时的最高速度，打破了2003年12月2日由MLX01创造的581公里/小时的世界铁路速度纪录。 2015年4月21日，该列车成功达到603公里/小时的速度，再次打破了铁路最高速度的世界纪录。
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