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格利泽3323 (GJ 3323, 也称为LHS 1723) 位于波江座的一颗单星。它肉眼不可见，视星等为12.20。视差测量给出的距离估计为距太阳17.5光年。它正以 +42.3公里/秒的径向速度漂移得更远。大约104,000年前，这颗恒星被认为位于距太阳系7.34光年的范围内。

格利泽3323的恒星分类为M4.0Ve。这颗恒星的质量是太阳的17%，半径是太阳的19%，光度只有太阳的0.4%。

2017年3月15日，高精度径向速度行星搜索器探测到两颗围绕格利泽3323运行的行星，尽管发现团队认为格利泽3323 c是候选行星。内行星格利泽3323 b可能在其恒星的星周宜居带内运行。

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福克兰群岛战争改变了这个设定，这场战争证明了英国需要维持其传统航舰投射空中力量于敌方陆上或海上部队的能力，于福克兰群岛战争中无敌级与及较旧亦较大型的竞技神号航空母舰 (R12)均表现了这种能力；除了反潜直升机以外，海猎鹰与及皇家空军的猎鹰Harrier GR.7 对地攻击机的贡献均不容忽视。皇家空军的猎鹰式后来证明只是一种过渡期的战斗机。然而，福克兰群岛战争的教训使以后每艘舰均增添了一个常备的空中小队。光辉号成为了第一艘按照此一编制的航舰，1982年下水后便马上航向福克兰群岛为无敌号协防。

福克兰群岛战争以后，一个典型的编制为三架 AEW 海皇直升机，九架 ASW 海皇直升机与及八至九架海猎鹰。针对海猎鹰战斗表现的分析显视有更新的必要，而这个计划于1984年得到许可。最初的机型被称为 FRS.2，海猎鹰 FA.2于1993年4月2日服役，并被部署于无敌号上到波斯尼亚投入作战。FA.2型装备了蓝雌弧雷达（Blue Vixen），并整合了AIM-120发射能力，堪称当时世上最先进的脉冲多普勒雷达（Pulse Doppler Radars）之一。（Blue Vixen 雷达后来组成了台风战斗机 CAPTOR 雷达的基础）。最后一猎鹰FA.2 于1999年1月18日出厂。于1980年代与及1990年代这些舰只均进行了其他不同的改良，其中最重要的莫过于把无敌号与光辉号的跑道斜度由7度改为与皇家方舟号一样的12度。

海猎鹰战斗机于2006年4月1日正式退役。原本皇家海军的规划是到无敌级退役前，航舰的固定翼战斗机部队将会是两个由皇家空军提供的猎鹰GR.9中队；但英国皇家空军的猎鹰GR.9被预算裁减风暴给波及，被迫在2010年提前退役，导致现在的皇家海军没有固定翼舰载机，直到F-35B服役前皇家海军的打击任务只能由WAH-64直升机顶替。无敌号于2005年7月退为预备役直至2010年，在减支计划下已退役拆解。皇家方舟号也在减支风暴下于2011年退役，最后是出售给土耳其拆除，光辉号已于2014年8月28号正式退役。由两艘建造中的伊莉莎白女王级所取替。新的航舰排水量达65,000吨，超过无敌级的三倍，首舰伊莉莎白女王号（HMS Queen Elizabeth R08）已于2017年12月7日服役。

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南京东站，原称尧化门站，常被简称为宁东，位于中国江苏省南京市东北的尧化街道高庙，为京沪铁路、宁铜铁路的特等编组站，专门办理货物列车到达、解编、出发作业，站场长度8.13公里，占地202.3公顷，为单向三级五场型路网性编组站。南京东机辆段（上局宁东段）位于该站内部。

尧化门站始建于清光绪三十四年（1908年），为沪宁铁路首批车站之一，至1958年前仅为设有两股到发线和一股货物装卸线的四等站。随着南京长江大桥的修建，1966年，尧化门站被定为南京铁路枢纽编组站后开始扩建。1968年车站建成直通场，办理过江直通货车的中转技术作业211。

1969年，车站扩建二期工程开工，目标是将车站建成为南京枢纽的主要编组站，总投资4931万元人民币。1973年5月二期工程竣工，车站建成为初具规模的单向纵列式三级四场双推单溜机械化驼峰编组站。1978年车站正式更名为南京东站，成为特等编组站211。

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