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哈维若夫车站（Havířov nádraží）是捷克哈维若夫的主要铁路车站，启用于1910年。二战后哈维若夫市成立后，计划建造新的车站大楼。新建筑由摩拉维亚出身的建筑师Josef Hrejsemnou于1964至1969年以Bruselský styl建造，被视为是捷克斯洛伐克前卫艺术运动的最佳典范之一，车站内部有一幅巨大的玻璃马赛克壁画，由捷克画家和玻璃设计师Vladimír Kopecký设计。
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6G1型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车。
6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂（Electroputere Craiova）制造，总数共2台（6G1-01至6G1-02）。1970年代初，为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求，同时由于6Y2型机车开始老化，中国决定从国外进口一批大功率电力机车，6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用，同时6Y2型机车随即退居二线。6G1型电力机车为交—直流电传动电力机车，原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车，功率5100千瓦，轴式Co-Co。
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赛特购物中心，位于北京市朝阳区建国门外大街22号，由赛特集团开发管理，拥有13000平方米的营业面积。1992年12月20日，赛特购物中心正式营业。赛特是北京第二个中外合作经营的商场，与日本八佰伴合作经营，同时也是北京第一批高端商场。同时赛特购物中心还是当时北京电动扶梯最多的商场、也是第一个将奢侈品牌带入北京、第一家使用电脑联网收银和员工学历最高的商场。其地下的赛特超市还是北京第一家以进口商品为主营商品的超市。
随着北京高端商场的增多、电商的不断发展以及赛特购物中心自身品牌老化、内部布局落伍等问题，赛特对当代年轻人的吸引力开始逐渐减弱，利润不断下降。
2019年6月30日，“赛特购物中心”公众号变更为“赛特超市”，宣布服务项目变更，由此，原赛特购物中心的经营权被分为了两部分，北京赛特百货有限公司负责经营赛特超市，其余六层由赛特集团与碧桂园合资的北京赛特碧乐城商业管理有限公司负责经营。分割后的原赛特购物中心对会员权益也做出了调整。同年9月初，赛特集团和碧桂园文商旅集团正式签订“北京赛特·碧乐城”项目合作协议，宣布要打破百货模式，升级业态，锁定高端商务及青年时尚客群，为商业注入潮文化、轻艺术。
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