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* 2015年，白塘乡、磊石乡成建制合并设立白塘镇。
* （原白塘乡下辖）双义村、移凤村、赶洲村、木屯村、裘鸣村、曹家村、大唐村、仁义村、松塘村、拦河村、万红村、高联村、五塘村
* （原磊石乡下辖）马厅村、江南堤村、长山村、内夹村、高台村、闸南村、闸桃村、长湖村、二沟村、沙洲村、汨岳村、闸汨村
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大理金齿宣慰司，又称大理金齿等处宣慰司都元帅府，元朝在云南设立的机构。
大理金齿等处宣慰司治所在大理路（治今云南省大理市）后来迁到静江路（治今广西桂林市），属云南等处行中书省。分管大理路、姚安路、金齿等处宣抚司、柔远路（治今龙陵县）、芒施路（治今芒市、潞西市）、镇康路（治今永德县、镇康县）、镇西路（治今旧盈江城）、平缅路（治今陇川县）、麓川路（治今瑞丽市）、谋粘路（治今耿马县）、孟定路（治今耿马县西）、木邦路（治今云南省瑞丽市南怒江西缅甸境内）、蒙怜路（治今缅甸八莫南）、蒙莱路（治今缅甸曼迪西）、蒙光路（治今缅甸孟拱）等路，和永昌府、腾冲府、顺宁府（今凤庆）、南甸府（今梁河县北）、通西府（今瑞丽市西南缅甸境内）等府。辖境相当今云南西部河缅甸北部地区。
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东方红5型柴油机车是单机组设计的液力传动四轴柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、中间齿轮箱（工况齿轮箱）、车轴齿轮箱、辅助传动装置、万向轴等。液力传动箱位于车体中部、机车冷却室下方，并通过四个弹性支座固定在机车车架上。东方红5型和东方红2型机车在传动系统的主要分别，在于前者增设了可改变机车牵引特性的中间齿轮箱，使机车具有两档不同的构造速度。中间齿轮箱安装在柴油机和液力变速箱之间的主车架地板下，中间齿轮箱内有两对不同传动比的齿轮，通过离合器调换齿轮对以获得不同的转速和扭矩，调车工况时的最高速度为40公里/小时，小运转工况时的最高速度为80公里/小时。柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的下部输出法兰，以万向轴传给中间齿轮箱并且两端输出，再以万向轴传给前后转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。
早期生产的0001～0094号机车采用了资阳内燃机车厂自行设计的ZJ2012型液力变速箱，该液力变速箱是采用多循环圆结构的液力传动装置，内装有一个B8-III型起动变扭器和一个B10型运转变扭器，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中、高速运转工况，机车运行过程中通过变扭器充排油实现自动换档；传动装置采用换向离合器进行机械换向，可选用自动或手动换向。从1978年生产的0095号机车开始改用ZJ2011型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率由1080马力（795千瓦）改为950马力（700千瓦），变矩器泵轮最高转速由每分钟3750转改为3593转。
机车走行部为两台二轴转向架。转向架构架采用钢板焊接箱型结构。车轴轴箱采用双拉杆定位结构的无导框滚动轴承轴箱，轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与构架相连接，实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位。轴箱内装有两列滚柱轴承，并设有轴向橡胶缓冲支承。转向架构架侧梁中部上设有油浴式平面滑动摩擦旁承装置，车体全部重量通过四个旁承由两台转向架支承。一系弹簧悬挂装置为轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧，另外还装有垂向液压减震器。机车采用具有弹性销套和耐磨尼龙筒的中心销来传递牵引力和制动力。基础制动方式为双侧铸铁闸瓦踏面制动，每个车轮各自有一套独立制动缸和杠杆传动机构。
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