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* 曾在尖端出版《神奇地带》负责封面、插图等工作。
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省道台5线（大同路一段西段、新台五路一段）横越本地区南部；省道台5甲线（大同路一段东段）为其旧线，位于其北侧。两者于本地区西部交会，皆是连络台北与基隆的主要平面道路。
国道3号纵向穿越本地区，在南部边界地带与省道台5线交会处设有新台五路交流道，车辆可由此快速前往台湾西部各地。国道1号横向经过本地区北部，与国道3号交会处设有汐止系统交流道以互相连通。
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克拉克帆船（Carrack，西班牙语作nao，葡萄牙语作nau），又译卡拉克帆船或卡瑞克帆船，为一款在15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。它的特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配了数张横帆，后桅则配上一面三角帆。
克拉克帆船是欧洲史上第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大体积能够在汪洋大海中保持稳定；此外，它被划分大量空间，得以摆放足够远洋航行的物资。西班牙和葡萄牙两个海上强权就是在15至16世纪期间使用这种帆船来进行远洋探险，并建立了一个又一个的殖民地。在法国，这种船被称为「Caraque」或「Nef」，而西班牙和葡萄牙则皆称为「Carraca」（意思都是「船」）。
「克拉克」这一个名称最早可以追溯至中世纪传入欧洲的阿拉伯语，以及希腊文κέρκουρος（kerkouros）一词（即「驳船」之意），当时的欧洲人以之来把新研发的大型帆船命名。大约在1300年，欧洲人改良了当时往来地中海的柯克帆船，由一桅增加至三至四桅。此外，人们也在它身上增加了船首斜桅，以及减低的艉楼的高度，令它更便于在海战发挥威力。后来在16世纪初，它更被安装了多层的甲板，以便于安装更为巨大的炮座，增加威力。而克拉克帆船的改良更为海上战争带来了新元素，海上战争不再单是两船间短兵相接及弓箭互发的模式，而转变为更具威力的炮战，亦引伸出后来战列舰的形成。而克拉克帆船精良的装备亦令欧洲殖民者得以进占多个地区，建立海上霸权，主宰整片海洋。
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