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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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冲绳都市单轨电车股份有限公司，简称冲绳都市单轨电车，是日本冲绳县一家铁路公司，为冲縄県庁、那覇市役所、冲縄振兴开発金融公库与其它冲绳当地民间企业共同出资设立的第三部门铁路业者。其唯一的经营路线，是与公司名称相同的冲绳都市单轨电车线（冲縄都市モノレール线），暱称「Yui-Rail」（ゆいレール），是目前冲绳县唯一的铁路线。
* 1982年（昭和57年）9月27日：公司设立。
* 2003年（平成15年）8月10日：冲绳都市单轨电车线那霸机场至首里间路段通车启用，及将8月10日定名为「道之日」（道の日）。
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，位于锡兰岛西南岸、濒印度洋，是斯里兰卡的最大城市与商业中心，同时也是西部省的行政中心。而斯里兰卡的政治首都“斯里-贾亚-瓦德纳-普拉-科特”位于其郊区，但因距离过近，近年来许多国际的官方资料仍记载可伦坡为斯里兰卡的首都，包括美国中央情报局，可伦坡的名称来自僧伽罗语的Kola-amba-thota，意为「芒果港」，其后葡萄牙人将其拼写成Colombo以纪念哥伦布。
根据布鲁金斯学会科伦坡市区人口为752,993人，都会区则多达5,600,000人。科伦坡是一个繁忙且充满生气的城市，有着现代化和殖民时期残留下来的建筑及生活风格。科伦坡直到1982年为斯里兰卡的首都。
如同许多其他城市，科伦坡的郊区范围远超过其行政区界限，并包含了许多其他市区或郊区的行政区，例如斯里贾亚瓦德纳普拉科特、代希瓦勒-芒特拉维尼、科洛纳瓦（Kolonnawa）、卡杜韦拉（Kaduwela）和科蒂卡瓦塔穆莱里亚瓦（Kotikawatta Mulleriyawa）。斯里兰卡主要的行政办公室、餐厅和娱乐场所都位于此。
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