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1849 年 3 月 1 日，单线的恩菲尔德镇支线（走线为从北及东部铁路的天使路站经下埃德蒙顿至恩菲尔德镇）完工启用。东县铁路于 1862 年被并入大东方铁路 (Great Eastern Railway)。1872 年 5 月 27 日，大东方铁路贝思纳尔绿地至哈克尼唐斯、斯托克纽因顿站的一段铁路落成启用，经七姊妹至下埃德蒙顿站（该站于已有的低层车站旁兴建了新的高层车站，高层车站即现埃德蒙顿绿地站）的路段则于 7 月 22 日开通。大东方铁路自此建成了一条通往埃德蒙顿的较短路线。从下埃德蒙顿到恩菲尔德镇的线路同时被双线化。天使路和下埃德蒙顿之间的旧线于 1939 年终止客运服务。除了偶尔的改道（包括 1950 年代英国铁路东部分区其余地方线络电气化的时期）外，该线并无客运列车使用。该线路于 1964 年完全关闭，不久后轨道被拆除。
另一条支线清福德支线的首通段（李桥 - 沃尔瑟姆斯托的Shern Hall街）于 1870 年落成。1872 年，该段铁路向南延伸至哈克尼唐斯，1873 年向北延伸至清福德。
李河谷线最后一段落成的铁路连接了恩菲尔德支线的下埃德蒙顿站和布罗克斯本线的切森特（途经教堂伯里，即后来的南伯里）。此段铁路于 1891 年 10 月 1 日开通；在 1960 年南伯里站改为现名之前，该段铁路曾被称为教堂伯里环线（Churchbury loop），后被称为南伯里环线 （Southbury loop）。
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相关阅读：李河谷线
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第一代Homy是王子汽车推出的「王子Homy」，于1965年推出，属于厢型车。后来于1966年，王子汽车被日产收购，此车型被改称作Nissan Homy Prince。
1973年日产研发出全新的日产Caravan，并同时以Nissan Homy的名义发售。此一代厢型车是搭配了1.5升和2.0升的汽油引擎，或2.2升的柴油引擎。
1980年推出第三代，外观方面在第二代的基础上作出不少修订，引擎采用了直列四缸引擎，容积则介乎1.6升至2.3升左右。大多数第三代厢型车是手动变速，但豪华客车版本则特意配备自动变速系统。
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市政厅钟楼（Wieża ratuszowa w Krakowie）是位于波兰克拉科夫旧城区的钟楼建筑，是中央集市广场的主要焦点。
这座钟楼是1820年因开辟广场而拆除的老市政厅唯一保留下来的部分。它的地下室曾经是带有中世纪刑场的监狱。
这座宏伟的哥特式建筑建于13世纪末，用石头和砖砌筑，高70米，倾斜55厘米，是1703年风暴的结果。钟楼顶层的观察平台对游客开放。
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