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富邦一号所拥有的四栋大楼包括富邦人寿大楼（台北市敦化南路一段108号，商业办公大楼）、富邦中山大楼（台北市中山北路二段66、68号，商业办公大楼）、天母富邦大楼（台北市天母西路136、136-1号，集合住宅大楼，已售出部分楼层）及润泰中仑大楼商场部分（台北市八德路2段306号、308号，市民大道2段209号）。
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1773年，腓特烈大帝在位期间，按照格奥格·克里斯蒂安·翁格尔（Georg Christian Unger）的规划，这个广场进行了扩建。在两座教堂之间起初修建了一座小型的法国喜剧剧院，在1800年到1802年之间拆除重建为有2000个座位的国家剧院。1817年该剧院被大火烧毁，由建筑师卡尔·弗里德里希·申克尔（Karl Friedrich Schinkel）重新改建为皇家剧院，1821年完成，即今天的柏林音乐厅，构成广场整体的焦点。
御林广场也是柏林许多政治事件的发生地点：1848/1849年革命
在第二次世界大战中，御林广场的大部分建筑严重受损。今天，广场上的所有建筑都已经按原状复原。1950年，在普鲁士科学院250周年纪念庆典之际，广场被改名为“学院广场”。1991年改回原名。
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首批167台HXD2C型电力机车（0001～0167）采用东芝牵引系统，首台机车于2010年5月正式下线后，被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地开始进行型式试验。2009年8月及12月，HXD2C型0001、0002号机车赴郑州铁路局新乡机务段，在京广铁路新乡至安阳间和新焦铁路新乡至晋城北间进行23、25吨轴重状态下动力学试验和重载牵引试验，机车在京广线上的最高试验速度达到130公里/小时。
第二批50台HXD2C型机车（0168～0217）采用庞巴迪牵引系统。2010年10月17日，大同电力机车公司与江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（BCP）签订了7200千瓦电力机车牵引及控制系统的采购合同，为HXD2C型机车提供主变流柜、辅助变流柜、辅助滤波柜、牵引电动机和“Mitrac”微机控制系统等设备。首批设备于2011年3月开始交付同车公司。
首笔订单的最后3台HXD2C型机车（0218～0220）采用中国北车集团自主研发的牵引系统，俗称“北车心”。2010年10月，中国北车集团开始立项研制7200千瓦电力机车电传动系统，以DJG2型交流传动高速客运电力机车牵引系统为研制技术平台，研制单位包括大同电力机车公司、永济电机公司、大连机车研究所和大连电力牵引研发中心，大连所和大连电牵研发中心主要负责网络控制系统、牵引变流控制单元、辅助变流器控制单元、辅助功率模块的研制；永济电机公司负责牵引电机、变流器主电路、牵引功率模块、柜体等的研制。2011年3月，“北车心”机车所使用的NECT牵引及网络控制系统通过技术评审。2011年5月，首台“北车心”机车的配套产品，包括电传动系统、牵引辅助变流器、IGBT功率模块、滤波柜等，在永济电机公司完成试制组装及例行试验。
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