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地幔（Erdmantel；mantle；manteau；原于mantellum，意为斗篷），台湾称作地函，位于地壳之下，地核之上，和地壳以莫氏不连续面为界，和地核间则以古氏不连续面为界。厚度约2900公里。化学成分主要是含铁、镁的矽酸盐，平均密度是3.3–5.5 g/cm3。地函含石榴子石、辉石、橄榄石及其他类型的岩石。占地球体积的83%，总质量的68%。由于P波及S波皆可通过地函，故推测地函主要为固体构成。地函可分成上部地函、过渡带及下部地函。
上部地函（Upper mantle）约为地壳以下至深度400公里处，包含部分岩石圈及软流圈，岩石圈部分厚约100公里。
古登堡认为上部地函有一震波低速带（low-velocity zone, LVZ），此带的P波及S波的波速皆越深越慢，其顶端约在地面以下70至100公里，底部则约200至250公里深处，震波低速带的上方为岩石圈，此带相当于软流圈。P波及S波的波速减慢表示岩石的刚性降低，岩石部分融熔为较具有塑性的岩石，可能是岩浆出现或是有极热的岩石存在。于低速带以下的波速又会开始增加。
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维珍铁路于1997年投得西岸InterCity城际铁路的专营权，便决定订购新列车，以取代旧款列车，包括用作推拉运行的86、87、90型电力机车，以及2型、3型客车，最后与Fiat（后被阿尔斯通收购）签订合约。
对西岸干线来说，摆式列车并不是新鲜事物。早在390型出现前的20年，英国铁路曾研制一款名为「先进客运列车」（Advanced Passenger Train）的370型摆式电联车；但这款列车的革命性设计并不成功，未能为营运带来经济收益，而这款列车技术也售予意大利的Fiat。
列车编号为390001－390053。服役初期每组列车由8节车厢组成，至2004年才增至现时的9节。
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汪乔年，字岁星，浙江遂安县（今属淳安县）人。明末政治人物。
天启元年辛酉科五十二名举人，二年（1622年）进士，官刑部陕西司主事，三年江南审决，四年升员外，五年升刑部郎中。七年丁忧，崇祯二年（1629年）起补工部都水司郎中，同年出任山东青州府知府。六年升山东副使，养病回籍。
崇祯十年（1637年），崇祯帝下诏廷臣推荐边才，礼部侍郎方逢年推荐汪乔年，起补陕西河东道，十一年升陕西提学参政。十四年，汪乔年累升至陕西按察使。崇祯十四年（1641年）任都察院右佥都御史，巡抚陕西，当时陕西总督是傅宗龙，崇祯命宗龙向河南进兵。傅宗龙被围，突围时在项城被杀。汪乔年得知傅宗龙死讯，大哭说道：“傅公死，讨贼无人矣。”傅宗龙死后，乔年被提升为兵部右侍郎兼右佥都御史、陕西三边总督，派人掘李自成祖坟，会师出讨。乔年召集散亡士卒三万众，命令贺人龙率领。李自成“尽锐攻之”，贺人龙等不战而走，汪乔年乃收步卒二千，入城拒守。崇祯十五年（1642年）二月十七日，李自成、罗汝才军攻襄城城五昼夜，城陷，汪乔年被俘不屈而死，死状甚惨，舌头被割，最后被凌迟活剐。《明史》评价乔年「此殆有天焉，非其才之不任也」。
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