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庶吉士,亦称庶常,名称源自《书经·周书·立政》篇中“庶常吉士”之意,是中国明、清两朝时翰林院内的短期职位,由科举进士中选择有潜质者担任,目的是使其可先于翰林院内学习,之后再授予各种官职,情况有如今天的见习生或研究生。
明太祖洪武十八年(1385年)时开始此制,选进士于六部诸司及翰林院之下观政。翰林院、承敕监等近傍衙门之下者称庶吉士,六部之下者称观政进士,行人司下设行人。之后观政集中至翰林院就学于文渊阁。庶吉士考选之后“有办事者,有读书者,有修书者”。三年学成,绩优者留翰林院为编修、检讨,次者出为给事、御史,称之为“散馆”。明英宗以后惯例,科举进士一甲状元、探花、榜眼,授予翰林修撰、编修。另外从二甲、三甲中,选择年轻而才华出众者入翰林院任庶吉士,称为「选馆」。庶吉士分翰林、六科两等。
有学者认为明朝庶吉士应无薪俸。由于庶吉士并未授职,自然没有品第,也应该是没有俸禄的,即使政府另有给养,也只应视为生活补贴。明代的翰林为朝廷储备高才之地。明英宗后有惯例:“非进士不入翰林,非翰林不入内阁。”故此庶吉士号称「储相」,成为庶吉士的都有机会平步青云。清朝时汉人大臣中,亦多出于庶吉士。
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既有线,在中国大陆地区为工程技术等部门的专用术语,多用于铁路及公路工程上,指新建线路建设前已经建造好的线路。在对原有线路进行改建、扩能、增建第二线时,称原有线路为既有线。
在铁路领域,既有线有国铁既有线及地铁既有线之分。国铁既有线往往作为一个铁路线路类别,泛指所有客货混跑或仅用于货运的国铁线路,有时亦称普速铁路,与高速铁路含义相对,这一含义与日本的在来线含义相似;地铁既有线属于城市轨道交通领域的含义,“既有”一词表示已建成投用的线路,与在建线路含义相对。
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