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冢田攻，茨城县人，日本帝国时代陆军大将。日本陆军士官学校第19期，日本陆军大学第26期，日本陆军第11军司令官。按中方记载，1942年12月18日乘飞机由南京飞往汉口途中被国军第48军138师412团3营9连的高炮直接命中阵亡，成为抗日战争期间被中国军队击毙军衔最高的日军将领（一说应为大角岑生）。按日方记载，飞机堕落是机械事故。
* 1907年 日本陆军士官学校毕业，同年任步兵第3联队少尉
* 1928年 参谋本部作战班长兼军令部参谋
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* SIV：辅助电源装置（静止型逆变器）
日本车辆于2018年制造了2000系的试作车。同年8月18日，日车的丰川制作所甲种输送前往横滨本牧站。并于本站通过陆路运输被送到中野车辆基地。
从2018年9月（平成30年）开始，进行了各种性能确认试运行和乘务员培训，然后于2018年10月11日公报此车辆。
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原型机于1944年11月在各务原飞行场开始测试飞行。Ki-83因为比百式司侦重量更轻，安定性与操控性都非常的优越。虽然极速无法达到当初的目标（于9000公尺高空达到每小时704公里），但还是达到了于8千公尺高度达到每小时686.2公里的纪录，而在中低空的5千公尺高度也有每小时655公里的速度。相对于日本其它配备涡轮增压器的引擎毛病丛生，Ki-83配备的引擎则是罕见的表现安定。
作为日本少数配备涡轮增压器的机种，Ki-83也出现了某些缺点，例如发动机震动引起尾部的连锁震动导致于飞行不安定，最后增加了水平尾翼改善了这个问题。战后美军接收了Ki-83并且作了一系列的飞行测试，在使用高辛烷值燃油的情况下测试，Ki-83于6000公尺高度达到了每小时762公里的惊人速度。
1941年6月，日本陆军要求三菱重工开发百式司侦的后继机型。于是三菱将Ki-83做出小幅度的改造，打算将将其改造为司令部侦察机。机体部分经过重新设计，后座部分与原本的型号有了极大的差别。后来由于原型机开发备延迟，加上美军对日本城市的无差别轰炸以及地震的影响最后不了了之。
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