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更新于 2026-10-05

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1971年5月7日于伏龙芝逝世,享年76岁。葬于伏龙芝阿拉阿尔查公墓。

* 吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国人民艺术家称号(1939)

* 吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国最高苏维埃荣誉证书

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* 约翰·格奥尔格(1525年—1598年),勃兰登堡选帝侯

* 芭芭拉(1527年—1595年),布热格女公爵

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S-35战车的设计定于1934年6月26日,是为骑兵所使用的装甲战斗车辆,这使比它原先1931年的设计更为重型,这辆新型战车还装有反战车砲。5月17日,法国陆军部联络了设立在圣旺的施奈德电气的子公司索玛公司(Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie,简称「SOMUA」),要求生产一辆原型车。该公司于1934年7月16日接受此提案,并于10月12日开始生产。1935年4月14日,一辆名为「AC3」的原型车建造完成,并在1935年7月4日至8月2日期间进行测试。最先生产的四辆改良型—AC4一直测试,直到1938年1月27日才完成。第一批S-35战车配有优良的APX1砲塔,搭配短砲身的47公厘SA 34砲。1936年3月25日,AC4被定为标准骑兵用中型战车,官方命名为「1935年型装甲战斗车」(Automitrailleuse de Combat modèle 1935 S,或简称「AMC 1935 S」),并签了首批50辆S-35战车的订单。这种战车通常被称呼为「S35战车」,S指的是索玛,35则是取自于1935年,现代的文献中对于S35的缩写常在中间加上连字符,变成「S-35」,但在法国当时并没有这样的写法。

量产型S-35有著更长的SA 35砲,原先预计总生产量应达600辆,但第二批订单因为财政因素而缩减到250辆。而第三批战前的订单就变得只有200辆了。

车体与砲塔皆铸造生产,装甲最大厚度分别为47和40公厘。车体分为四节,车体下部分左右、上部分左右部份。该车砲塔是B1重型坦克使用的APX-1砲塔之衍生型—APX 1 CE,以及使用了更大的砲塔环(现为1,130公厘,原先为1,022公厘),可让通信士协助车长从底部弹药室取出砲弹来装填,该车载有118砲弹(其中90枚为穿甲弹,28枚高爆弹)和2,250发机枪子弹。然而如同B1战车的设计,车长要兼任砲手的职务,不但要下达全车指令还要瞄准、装填砲弹和开火。法国军方原预计标准的S-35战车应装备通讯设施,排长应有能向上级发讯的ER 29(émetteur-récepteur 29,即「29型收送信机」),但下级战车间联络用的ER 28无线电却不足,因此一个排除了排长车外,另外4辆就缺乏彼此联络的无线电。而搭载该装备的计划又因为各个因素所延迟,一直到了1940年夏季造成战斗效率低落的结果。

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