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县道185号又称「沿山公路」，是高树乡大津至枋寮乡枋寮的南北干道，大致以纵向经过五沟水地区东部边界地带。由该道路向北可前玛家乡与内埔乡交界地带、内埔乡东北端、三地门乡西南端、高树乡南端、高树乡与三地门乡交界地带，并止于位于高树乡东北端大津的省道台27线路口；屏东等地，向南可前往万峦乡东南部、新埤乡东部、枋寮乡东部并止于省道台1线路口。
乡道屏98线（保安路、信敏路）是兴南至马仕的道路，经过本地区中部，并于日恭寮聚落分别与乡道屏105线起点、屏101线起点交会。由该道路向西北可前往内埔地区的番子埔聚落并止于县道187号路口；向东微北出境后转西南可前往马仕部落。
乡道屏100线是美和至万金的道路，经过本地区中南部的五沟水主聚落、得胜聚落，并分别与乡道屏107线终点、屏105线终点交会。由该道路向西微南可前往四沟水、忠心仑并止于省道台1线路口；向东可前往赤山地区的万金聚落并止于乡道屏101线转角路口。
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EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
EF56型电力机车采用客运电力机车标准的2Co-Co2轴式，机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括两对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力；联接装置为安装在端梁的大型球形接头，取代了以往使用的中间缓冲器和牵引拉杆结构。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为27：71（1：2.63）。
EF56型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，机车主电路结构与EF53型电力机车大致相同，通过调节起动电阻、牵引电动机的三段式串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，六台牵引电动机全部以串联连接，并逐步减少起动电阻的阻值；然后将每三台并联连接的牵引电动机为一组，两组牵引电动机以串联连接；最后六台牵引电动机全部并联连接，直至达到最高速度。为扩大机车的调速范围，在三种连接方式均可以对牵引电动机使用一级磁场削弱。机车采用MT17A型直流串励牵引电动机，额定功率为225千瓦，额定电压为675伏特。
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日本新闻网（ribenxinwen.COM），是一个由中国记者徐静波创办的亚洲通讯社旗下的一个中文新闻网站。网站曾于2001年停办，后于2008年10月复办，近年其报导受华文媒体广泛引用。由于网站名称带有「日本」两字，因此容易被误认为日语媒体或日本人营运的媒体，但事实上网站是一个中文媒体，也不是由日本人营运。
有网上评论指出，该网站在报道日本政府对旭日旗地位判定的一事时内容失实，更被多间华文媒体如无线电视、有线电视、香港电台、今日新闻网、香港经济日报、明报、马来西亚东方日报和星岛日报错误引用。日本新闻网2013年8月6日报导「日本将认定军国主义时代使用的旭日旗为『国旗』」，但日文原文中日本政府只表示「使用这面旗无问题（使用は问题ない），因为从日本自卫队数十年来已使用旭日旗可见，这面旗和日本国旗一样，都可以说是日本的象征」，学者沈旭晖批评报道与事实不符，香港独立媒体更称网站为「中共设立用以混淆视听的假日本传媒，专门传播对日本有偏见、甚至是假的新闻」。
有报章专栏指出，网站曾经转载及翻译一篇题为「东京白领10年工资可买房子」的日本传媒文章，但其中国记者则撰写了一篇文章题为「东京人买房子要啃两代人」，被该专栏作家评为「精神分裂」。作家蓝秀朗在香港《太阳报》的专栏也指出，网站刊载许多报道日本负面的文章，「但按网站右边的广告连结，就跳到协助中国人到日本购买房子及取得日本永久居留权的公司网页；如果这是故意惹人发笑的布局，我认为它很成功」。
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