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这项技术最早出现在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上，翌年排气量超过2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序采用。在1970年代至1980年代之间，此项技术和MCA-II成为三菱制引擎的代名词，原厂在各车款的型录上大肆宣传这两项技术。静默轴技术对于后来直列四缸引擎的设计手法造成深远的影响，三菱后来允许飞雅特、绅宝、保时捷等公司使用其专利，应用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外，三菱也向当时具有业务合作关系的克莱斯勒（包含麾下之道奇、Plymouth (automobile)）输出引擎，在北美洲市场扩大销售范围。另外三菱也有提供附有静默轴的引擎给现代汽车，所以在韩国市场也见得到其踪迹。

2005年公开发表的新型三菱・4B1型エンジン则恢复成普通的平衡轴，因为静默轴的专利就是在轴体本身挂上两根平衡轴，但新引擎的平衡轴位置与形状和原专利内容不同，故严格说来并不属于静默轴。再者，在静默轴问世之前，各家车厂便已针对平衡轴进行研究发展，于是试图改变平衡轴的位置与形状以避免抵触三菱专利。无法回避三菱专利的部分，则透过个别协商谈判来解决。譬如绅宝的B234型引擎配置了和平衡轴不同的轴，保时捷则是以自家的Transaxle技术和三菱进行Cross-licensing等。至于日本国内采用类似技术的，在直列二缸方面有富士重工业的EK23型、大发工业的ダイハツ・AB型エンジン；直列三缸方面有速霸陆EF族引擎；直列四缸方面则有马自达的L3-DE型、本田技研工业的F22A型、日产汽车的QR25DE型、丰田汽车的トヨタ・AZエンジン等。

这项技术使得小型车行驶起来也能拥有如同高级车般的静肃性；和六汽缸引擎相比，热效率较高故比较省油，较少的零件亦能节省成本。

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苻武，中国五胡十六国时代人物，前秦开国皇帝苻健的第十一子。

351年正月二十日，苻健即天王、大单于位，立国号为大秦，改年号为皇始，封苻武为燕公。次年，苻武进封燕王。苻坚称天王，苻武降为燕公。征东大将军、并州牧、晋公苻柳，征西大将军、秦州刺史赵公苻双，镇东将军、洛州刺史魏公苻廋，安西将军、雍州刺史燕公苻武谋划作乱。建元三年（367年）十月，苻柳占据蒲阪，苻双占据上邽，苻廋占据陕城（今河南三门峡市西），苻武占据安定郡，全都起兵反叛苻坚。建元四年（368年），毛嵩也被燕公苻武打败。苻坚又派武卫将军王鉴、宁朔将军吕光率兵三万讨伐苻双、苻武。四月，在吕光的建议下，苻坚军稳固二十多天，苟兴粮食耗尽后后退。苻坚军打败苟兴，又打败苻双、苻武，斩首擒获一万五千，苻武放弃了安定，和苻双全都逃奔到上邽。七月，王鉴等人攻下了上邽，斩杀了苻双、苻武，宽恕了他们的妻儿。

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俞琳（Yu），字德彰，浙江杭州府临安县（今浙江省杭州市临安区）人，明朝政治人物。

顺天府乡试第一百三十一名。成化二十三年（1487年），登丁未科三甲第九名进士。授行人。弘治五年七月，升监察御史。弘治八年八月，为鸿胪寺右寺丞。正德五年冬十月，为礼部右侍郎，仍掌寺事。正德十二年七月，为礼部左侍郎，掌通政司。正德十六年十一月，官至工部尚书。嘉靖三年（1524年）七月，爆发大礼议之争，俞琳与文武百官等二百余人长跪左顺门，大呼高皇帝及孝宗皇帝者，自晨至午不退。最后朝廷派遣锦衣卫强制驱离，杖毙十余人。嘉靖五年十二月，致仕归乡。嘉靖九年（1530年）五月卒，年七十六。

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