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* 2018年6月1日：业务委托化。远野站长取消，车站归北上站管理。
侧式站台1台1线与岛式站台1台2线构成的地上车站。可以办理列车会让越行业务。站台间通过跨线桥连接。
车站站房修建于1950年，双层混凝土结构，建筑面积1,291平方米。站房1层设有绿色窗口（营业时间：6时-22时）和自动售票机。
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1870年10月28日凌晨，德贝勒马雷未经路易·朱尔·特罗胥的批准下，派出300名特立独行者前往勒布尔热，成功占领了该城镇并进行防御工事。虽然普军最初对收回这个阵地不感兴趣，但萨克森州的阿尔贝对此下令进行反击。为了巩固当地的防御力量，德贝勒马雷要求路易·朱尔·特罗胥从巴黎调动部队增援，但被后者拒绝。
普鲁士通过武力侦察后意识到当地已经被强大的法军部队占领，只靠第4奥古斯塔步兵团已不太可能击退法军。1870年10月29日，普军调来大量炮兵部队，对勒布尔热进行了一整天炮击，但法军并没有因此撤出城镇。
1870年10月30日，普鲁士奥托·冯·布德里茨基亲自率领第2步兵师的9个营对勒布尔热的德朗西、迪尼，勒布朗梅尼勒三个方面发起进攻。法军在勒布尔热的北部，东部和东南部被普军同时包围后，许多法国士兵开始逃往西南部拉库尔讷沃和欧贝维利耶。经过长达四个小时的激烈战斗后，勒布尔热几乎每座建筑物都被摧毁 ，该地最终被普军重新占领。
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起初线路的起点在北京城外的卢沟桥，经比利时财团数次交涉后，1899年，清政府正式许可了线路终点从卢沟桥延伸至北京正阳门西边的前门火车站。但线路尚未秀吉建便爆发了义和团事件，为进入北京以及交通上的方便，八国联军要求修建京卢线（1944年拆除），同年冬线路开始勘测，1902年线路竣工并在3月16日通车。后京卢段与卢汉段合并，是以全线改称“京汉铁路”。1906年4月1日，长度共计1214公里的南北全线接通，京汉铁路正式通车。5月，全线所有工程竣工。
起初，铁路汉口一侧的线路起点位于通济门（今一元路附近），但是由于线路距离英租界及硚口华埠较远，因此又将线路起点延长至汉口玉带门站。在施工时，施工方拆除了汉口城墙，并改造为后城马路。
1900年，黄河大桥的建设便被施工方纳入提案。首先进行了测量工作，一年后设计方案定着。1903年6月，桥梁开始建设，1905年11月25日，郑州黄河大桥建成并举行开通。
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