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* Raja Noor Jan Shah ibni Raja Tuah Shah自称是霹雳王室后裔、第35任霹雳苏丹、第48任淡马锡拉惹和第44任马六甲苏丹，他的血统和身份并没有获得承认。

* Persatuan Kerabat D'Raja DYMM Long Yunus是于2009年12月注册成立的组织，称是由吉兰丹的王室成员组成，自2010年开始颁赠勋章、头衔和勋衔。

* Sultan Mudarasulail Kiram是菲律宾苏禄的贵族，第35任苏禄苏丹，自2009年开始颁赠勋章、头衔和勋衔。

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嘉靖二十五年（1546年），浙江乡试第三十八名举人。嘉靖三十二年（1553年）中式癸丑科三甲第一百零九名进士。礼部观政，授直隶宁国府南陵县知县，有政绩。起复补直隶枣强县。

妻罗氏，年二十三而寡，家徒四壁，罗恸绝少苏，视诸孙独宏科异，乃抱而泣曰：吾不即死者，欲成此儿耳。于是苦身力作，以教其孙。后宏科成进士，罗年六十馀，闾里贤之。

曾祖杨钋；祖父杨滋；父杨宗道，母王氏。弟杨九夏、杨九范、杨九龄。

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1980年时，“塘沽短儿”每天只有早上8时和下午4时的两个班次，后来增加到每天来回4趟。这趟列车一般有14节车厢，而且是特制的“大拉门”，即车门设在车厢的中间，而不像一般客车车厢位于两侧；车厢内只有靠墙壁的两排木质座位，以便为站立的乘客留出最大的空间；另外，车厢内并没有空调或暖气。即使有上述的改进，每趟列车依然非常拥挤。

“塘沽短儿”中途停靠塘沽、军粮城、张贵庄等站，全程大约1小时；最初，这个车次的终点站位于天津港内的三百吨站，后来在1998年改为塘沽南站。全程车费共4.5元，而且车票至停运时依然为传统的硬纸板车票。

在“塘沽短儿”停运后，曾出现过从天津站到泰达站的、有神州号NZJ2型柴油动车组担当的市郊列车，后来也被京津城际铁路取代。

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