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斯维亚托斯拉夫·伊戈列维奇古罗斯军事活动家，基辅大公（约945年 - 972年在位）。
斯维亚托斯拉夫·伊戈列维奇是伊戈尔·留里科维奇大公之子，母亲是普斯科夫的奥丽加；从族系来看，他无疑是属于瓦良格人。
编年史对于斯维亚托斯拉夫·伊戈列维奇的早年生活没有任何记载；他可能曾被父亲安排到诺夫哥罗德当王公。945年，伊戈尔在索贡巡行中被德列夫利安人所杀。斯维亚托斯拉夫继承了大公之位，而由母亲奥丽加摄政。大约在957年前，罗斯国家的权力完全集中于奥丽加一人手中。
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厄玛奴耳·蒙泰罗·德·卡斯特罗是葡萄牙籍天主教执事级枢机及宗座圣赦院荣休大院长。
蒙泰罗·德·卡斯特罗于1938年3月29日在葡萄牙出生。他于1961年7月9日在布拉加总教区晋铎。他之后曾在罗马宗座额我略大学学习，大学于1967年6月向他颁授教会法博士学位。他亦从宗座传教士学院获得外交文凭。
他在1967年进入圣座国务院担任外交工作。他于1968年7月1日获教宗保禄六世颁赐蒙席名誉头衔的陛下专职司铎。他曾在1967年至1981年，分别担任圣座驻巴拿马、危地马拉、越南、柬埔寨、澳洲和墨西哥的大使馆秘书。
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1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。
1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。
三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。
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