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台湾目前在高雄市的美浓双溪树木园里有种植，是台湾唯一的一棵。
香桉纳士树的木材坚硬，可用来做家具或造船。本身有芳香树脂。种子可以煮熟吃。
在菲律宾是常用的造林树种，树根可以防止土壤被侵蚀，有助于水土保持。
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由于江之岛电铁的总部就设在本站站区内，除了设有站长之外，江之岛电铁线全线沿途的15座车站都是由江之岛车站管理。除此之外，包括列车驾驶员的管理区与车辆保修设施也全都设在本站范围内，堪称是江之电全线最重要的一座车站。
江之岛设有两座采相对式配置的月台，两月台间是以人行穿越道连结，乘客需直接步行跨越铁轨才能到达对向月台。由本站开始至隔邻的腰越车站之间，铁路路线是设在一般道路的路面上，是综合了标准的重轨运输与路面轻轨运输两种模式的江之岛电铁线非常有特色的路段之一。
由于邻近东京郊外著名海滨观光胜地江之岛，因此每年皆有大量来自日本国内外的观光客会在本站进出。然而，本站并非距离江之岛最近的车站：在本站南侧约10分钟步行距离处。可以见到隶属于小田急电铁江之岛线的片濑江之岛车站，是距离江之岛最近的车站。除此之外，在反方向位于本站北侧约2分钟步行距离的位置处，可以见到湘南单轨电车（湘南モノレール）江之岛线的终点车站——湘南江之岛，虽不能直接转车，但三站都在步行转车可行的程度之内。
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重要海港但泽（格但斯克）的居民绝大多是德国人，如果像上西里西亚那样公投，必然导致这一位于维斯瓦河口的重要城市归于德国，于是国际联盟在没有准许公投的情况下，把该港变为受它保护的但泽自由市。为了减少对但泽的依赖，波兰在附近建立了新的海港格丁尼亚。
波兰走廊是狭长的领土，属于当时波兰的波美拉尼亚省。它把东普鲁士与德国其他领土分开。在北部地区，走廊的宽度仅仅有40公里长。由于德国领土被一分为二，东普鲁士的经济发展被严重阻碍。1922年，德国运输部为此成立航海服务（Seedienst Ostpreußen）连接两地，减少依赖陆路交通。
无容置疑，割让领土令德国人十分愤怒。所有第二次世界大战前的德国政府，都拒绝根据凡尔赛条约下的德国东部边界。例如：德国领导人古斯塔夫·施特雷泽曼因他对西方国家的友好政策著名，更在1925年签署罗加诺公约，确认德国与法国、比利时接壤的西部边界。但是，他好几次宣称拒绝用同样的方式确认东部边界。
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