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更新于 2026-10-05

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硬式飞船(Rigid Airship)是指浮空器外形主要是以内部框架支撑住,而非以轻质气体维持外型的飞艇,次要的支撑则和软式飞船与半硬式飞船相同来自内装气体的压力。最著名的硬式飞船种类是齐柏林飞船,齐柏林伯爵在1900年打造出第一艘硬式飞船,并让德国在该领域居于领先地位。

硬式飞船盛行于1900年代至1930年代晚期,在兴登堡号起火后式微。1900年,费迪南德·冯·齐柏林伯爵成功地完成了他的第一艘飞艇的首航,LZ1号全长128.02公尺、直径11.73公尺,飞艇轻质气体容积为11,298立方公尺,飞艇下装有2具输出14匹马力的戴姆勒引擎,LZ1首航20分钟后即因事故毁损,虽然经过修改,但随后的LZ2与LZ3号并未获得的产业界青睐,但飞艇的性能获得德意志陆军的关注,随后他们便提出希望能在天空中运转24小时的飞艇,由于这超越了当时制造的齐柏林飞艇性能,齐柏林伯爵为此打造了更大尺寸的LZ4号飞艇。LZ4号全长136公尺、直径12.95公尺,飞艇搭载2具总输出210匹马力的戴姆勒引擎。直到1913年,德意志帝国陆军才购入LZ1号艇进行使用,但是在第一次世界大战之前,德国在该领域处于世界领先地位,这主要归功于齐柏林和他的齐柏林飞船制造公司的工作。

在第一次世界大战期间,齐柏林飞艇公司制造了95艘齐柏林飞艇。硬质飞艇被赋予了各种军事任务,包括德国对英国的战略轰炸行动。

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然而,在这里卡摩斯的发言可能只是宣传的目的,因为其前任者塞格嫩拉·陶已经在对抗喜克索斯战死时美化了他的声誉。卡摩斯试图通过武力获得上下埃及的王位。卡摩斯对他的臣子作出回应:

没有证据支持Pierre Montet主张卡摩斯对战喜克索斯的举动是由阿蒙祭司赞助,并作为对抗北方赛斯崇拜者的一击(亦即为解放战争的宗教动机)。加拿芬石板说明卡摩斯向北攻击喜克索斯是受到阿蒙神的旨意,但这仅仅只是夸饰,这几乎常见于埃及历史的王室铭文,并且不应被理解为是神的特定命令。卡摩斯说对喜克索斯的攻击的理由是为民族主义。他也很可能只是继续他前任者的侵略性军事政策。

在统治的第三年,卡摩斯走出底比斯并在尼罗河着手向北讨伐喜克索斯。他最先到达的地点是娜芙鲁西,娜芙鲁西位于库赛义北部,由忠于喜克索斯的埃及驻军把守。之后梅迪杰部的一支军队袭击驻军并娜芙鲁西。加拿芬石板对该战争讲述特别多,但后来石板被折断了。然而,卡摩斯的军事战略或许可以被推想。随着卡摩斯向北移,他可以轻松地取下小村庄并消灭喜克索斯的小驻军。但如果是一座城市抵抗,他可能仅仅是通过直接向北接管城市取下喜克索斯王国的其余部分。这样的策略可能可以让他迅速到达尼罗河。也发现于底比斯的第二石碑,继续叙述了卡摩斯对阿瓦里斯的攻击,由于是被没有提到孟菲斯和其他北方主要城市,有怀疑说卡摩斯从未攻击阿瓦利斯,但石碑有记录说卡摩斯打算这么做。Kim Ryholt最近认为卡摩斯可能从来没有向前到安普或位于埃及中部的西诺波利斯诺姆进一步推进,并且没有到达下埃及尼罗河三角洲。

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