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二十世纪五十年代初，为保证国际联运客货运送，迫切需要制定统一的法律和经济标准。在华沙（1950年12月22日）、布拉格（1951年4月23日）、布达佩斯（1951年7月10日）等地举行的会议上，编制并商定了办理国际客货运送的第一批基本文件，即：《国际铁路直通联运旅客及行李运送协定（国际客运协定）及其办事细则》；《国际铁路直达联运货物运送协定（国际货运协定）及其办事细则》；《国际铁路直通联运旅客、行李、包裹运送运价规程》;《国际铁路直达联运货物运送协定参加国铁路货物运送统一过境运价规程》；《国际联运车辆互用规则（车规）;国际客运协定和国际货运协定清算规则》。由阿尔巴尼亚人民共和国、保加利亚人民共和国、匈牙利人民共和国、德意志民主共和国、波兰人民共和国、罗马尼亚社会主义共和国、苏维埃社会主义共和国联盟及捷克斯洛伐克社会主义共和国等铁路通过的上述协定、规则及运价规程自1951年11月1日起施行。
1953年中华人民共和国、朝鲜民主主义人民共和国、蒙古人民共和国铁路加入上述协定，1955年，越南民主共和国铁路也加入了该协定。这样，参加上述协定的铁路总数达到了12个。波兰国家铁路受委托掌管国际客运协定和国际货运协定的事务，因此，1956年6月，在索非亚举行了部长会议，与会部长一致决定成立铁路合作组织。这次会议被视为铁组历史上的第一届部长会议。1957年在北京举行的第二届部长会议上，一致决定任命波兰铁路代表德伦什克维奇·汉利克同志担任铁组委员会主席，苏联铁路代表担任副主席，捷克斯洛伐克铁路代表担任委员会秘书。会议决定，用中文、德文和俄文出版《铁组通讯》杂志。目前，铁组委员会主席由波兰担任（现任为塔捷乌什▪绍兹达）、副主席由俄罗斯（现任为朱可夫）和中国（现任为张群）担任。各成员国为委员会委员，同时，有的委员分别担任个专门委员会的主席。
在铁组50年的工作中，既存在积极和富有成果的工作阶段，也遇到过1966－1984年期间由于不能召开领导机关会议（部长会议）而造成的困难时期。尽管存在困难，但铁组委员会仍照常运转，不仅没有束缚自己的工作，反而采取一切措施扩大自身活动范围。
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刘文征，字懋学，云南云南右卫军籍山西大同府大同县人，明朝政治人物。
云南乡试第四名举人，万历十一年（1583年）癸未科进士。知四川新都县，万历二十三年（1595年）升广西梧州府知府。改任绍兴府知府，三十年九月升任山西副使兼右参议，复除贵州副使、威清兵备，四十年五月升四川右参政。四十四年二月升四川按察使，四十五年九月升陕西右布政使，不久致仕。天启元年（1621年）三月，起南京鸿胪寺卿。
曾祖刘桂；祖父刘昆，寿官；父刘体仁，曾任通判。母孟氏。慈侍下。兄德征（监生）、休征、祥征、信征（贡士）、顺征（知县）。弟宁征。
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对三维建模的结果进行曲率分析计算，再结合上现场勘查的基础，研究人员从剥落、裂隙、刻划、风化、缺失等五个方面对石犀进行分析，高效准确的绘制了石犀病害图。
虚拟修复是石犀修复工作的重点。虚拟修复技术能够最大程度的复原文物的本貌，还原缺失信息，为接下来的实际修复提供参考。
石犀表面的多处磨损，既无法通过相关佐证资料进行参考，亦无同类型文物进行对比对照修复，研究人员于是采用“轴心对称性”与“连贯性”等规律，在虚拟空间中，对石犀表面的残损花纹、足部纹理以及头部等严重缺失的部分进行修补。至于浅表性裂隙和孔洞状风化等微观问题采用曲率分析进行修复。
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