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* 1956年（昭和31年）11月28日：国铁开设此站，当时车站位于汤泽市。
* 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
* 2009年（平成21年）3月31日：成为无人车站。
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蜂须贺虎彻（平假名：はちすかこてつ），是日本江户时代长曾祢兴里虎彻所作的打刀。由于虎彻的名声在江户时代过于响亮，坊间的赝品之多，甚至有「只要看到虎彻的刀作，就得直接把它作赝品」的形容。但这把传至德岛藩蜂须贺家的打刀，是不折不扣的虎彻真迹。
大名所私藏的宝物，一般又称为「御家名物」，蜂须贺虎彻便是御家名物中的一把，包括柄头、刀铛、下绪结绳等，整把刀都统一为金色，是一把拥有豪华刀拵外装的名刀。
这把蜂须贺虎彻也以刀刃锋利为闻名，从其裁断铭便可见到试刀的记载。刀茎的金象嵌铭刻有「宽文武年乙巳霜月十一日弐ツ胴裁断 山野加右卫门永久」，意思是1665年，曾用此刀一起斩断两具重叠的尸体。
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ED9型电力动车组（Электропо́езд ЭД9）是俄罗斯铁路、乌克兰铁路、哈萨克斯坦铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由俄罗斯的杰米霍沃机器制造厂设计制造，于1995年研制成功并投入批量生产。
1995年9月，杰米霍沃机器制造厂在ED2T型直流电力动车组、ER9T型交流电力动车组的基础上，开发研制了首列ED9T型电力动车组，该列车安装了里加电机制造厂、塔林电气工厂和扎波罗热变压器厂提供的电气设备。1995年10月至11月，ED9T-0001号列车在全俄铁道运输科学研究院的环形铁道进行了牵引性能试验，随后并在高尔基铁路局和莫斯科铁路局完成了5000公里的试运行，试验结果显示列车各项性能参数均已达到设计要求。1995年12月，杰米霍沃机器制造厂开始批量生产ED9T型电力动车组。至2000年停产，杰米霍沃机器制造厂共生产了27列ED9T型电力动车组（0001～0027），主要配属于东西伯利亚铁路局、西西伯利亚铁路局、莫斯科铁路局、远东铁路局和北方铁路局等。
ED9T型电力动车组是采用交—直流电传动的动力分散式交流电力动车组。与ER9T型电力动车组相比，ED9T型电力动车组改为采用与ED2T型电力动车组相同的车体结构，车体长度从原来的19,600毫米延长至21,500毫米，扩大了客室空间，并使车门宽度增大至1250毫米。由于车体被延长，列车的标准编组改为“四动五拖”的9辆编组，由2辆带司机室的头部控制拖车、3辆中间拖车、4辆中间动车组成，一列9节编组的ED9T型电力动车组就能够代替一列10节编组的ER9T型电力动车组，有利于节省营运成本和维护开支。此外，以持续功率220千瓦的1ДТ.003.11型牵引电动机代替了持续功率190千瓦的РТ-51М型牵引电动机；以1КП.005.9型单极电磁接触器取代了ПК-306型双极电磁接触器；采用了全新的电阻制动的调节系统，使用半控桥整流电路无级调整牵引电动机的励磁电流；增加三级防空转保护系统及电子防滑器。
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