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更新于 2026-10-07

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明爱华德中书院(Caritas Charles Vath College)为一所香港的直资中学,于2003年创立,并将于2024年起转为津贴完全中学,其校舍位于东涌松逸街,邻近满东邨。

此校于2002年由香港明爱向政府申办,而申请于同年6月获得受理。2003年9月,明爱华德中书院正式以高中学校形式开办,并于翌年6月4日举行揭幕典礼,由时任教统局常任秘书长罗范椒芬主持。

创校初年,此校除了高中及预科课程外,亦兼营一年制专业证书课程,主要录取无法在原校升读高中或预科的中学生。

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七年战争期间,卡尔顿曾短暂到德意志地区服役,后来随沃尔夫调到北美洲。虽然乔治二世多次反对擢升卡尔顿,但在沃尔夫等人坚持下,卡尔于终在亚伯拉罕平原战役担任沃尔夫的军需官,并升为中校。沃尔夫在战斗中阵亡,而卡尔顿也受伤,不过战役却以英军胜利作结。1762年卡尔顿调到加勒比海战区,期间曾与理查德·蒙哥马利并肩作战。两人后来在加拿大战役正面交锋。

1766年,卡尔顿获任免为魁北克省副总督,再在1768年升任Governor of Quebec。在任期间,卡尔顿推行了法制改革,并且协助促成了《魁北克法令》。1775年美国独立战争爆发,大陆军在9月远征加拿大。英军起初虽然落败,但在魁北克战役获胜,后来更将美军逐回尚普兰湖。这件功绩使卡尔顿在1776年7月获授巴斯勋章。不过卡尔顿同时被批抨指挥不善,未能及时追击,结果在1777年被约翰·伯戈因取代为英军指挥。卡尔顿在1777年8月获升为中将,但他在1778年辞职返国。

1782年,英国在约克镇围城战役落败投降。卡尔顿获任命为北美英军总司令,接替亨利·克林顿爵士。上任后卡尔顿主要负责与美国商讨效忠派居民的去向。1783年巴黎条约签订后,卡尔顿不但安排撤走效忠派居民,还制订了《黑人名册》(Book of Negroes),将原属美国、但在英国治下重获自由的黑人奴隶一同撤走,以免他们再次为奴。这批居民起初全部在新斯科舍省落脚,而部分黑人后来再移居到建城不久的塞拉利昂自由城。撤退完毕,卡尔顿亦辞职归国。

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航空事故的存在往往令人恐惧,虽然遭遇的机率非常低,但是一旦事故发生,死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难,有时死亡率甚至会超过100%(死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%,若将九一一排除,则是肯尼亚航空507号班机,死亡率高达197.333%)。且因为在空中无法使用移动设备,除非通过书面方式,否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明,以乘客-旅程计算,航空运输是最安全的交通工具。以时间计算,每100万小时才有12.25人死于航空事故,但以死亡率计算,汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高,但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照,但是航空器驾照难以考取,乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息,也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感,空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。

当某航班发生重大航空事故并导致多人伤亡,多数航空公司会把该航班号码退役,例如日本航空123号班机空难、俄罗斯航空593号班机空难、伊朗航空655号班机空难等,但亦有例外,如中国南方航空3456号班机空难发生后该航班号仍旧继续使用。

三项统计指标可以很好地比较不同交通工具的安全程度,第一、二、三个是以搭乘载具的交通性质,职业组员本身的角度,旅行所采用的方式一一分析(有一点值得注意的地方是航空安全一项中并未包含相应的乘坐地面交通工具的死亡率)

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